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抗冲击用钢的性能试验研究 不仅要承受足够的强度、硬度和弹性，还要承受更高的耐用性，也就是说，在断裂过程中，有能力吸收足够的能量，并确保金属件和零件不破裂。金属夏比冲击试验是用于测定金属材料韧性应用最广泛的一种传统力学性能试验,也是评定金属材料在冲击载荷下韧性的重要手段之一。 船体用结构钢在低于一定温度工作时会产生冷脆现象,导致结构在低温下突然破坏,造成重大损失。在一定温度范围进行系列冲击试验,可以测定出材料在低温下的韧脆转变温度,通过限制材料的服役条件或选材以保证其安全性。 仪器化冲击试验把冲击功定义为:通过摆锤一次打断夏比冲击试样,测出冲击力-位移曲线,该曲线下的面积为冲断试样消耗的总能量即冲击功,这一定义突出了冲击功的物理意义。仪器化冲击试验,不仅能给出冲击功,而且能够将冲击试样的断裂过程用冲击力-位移曲线形象直观的表述出来,将冲击功区分为裂纹形成功Wi和裂纹扩展功Wp,并且定量给出材料性能参数如:力、位移和能量特征值,为深入研究材料的冲击性能提供了可靠的依据。 本文采用了系列冲击法研究了D36、14MnVTiRe和10CrNiCu船体结构钢的冲击性能。 1 试样材质及材质 试验材料用连铸D36、14MnVTiRe和10CrNiCu钢板,板厚为16mm,材料的化学成分见表1,1#试样材质为D36,2#试样材质为14MnVTiRe,3#试样材质为10CrNiCu。仪器化冲击试验