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正交异性钢桥面板计算 2008.11.3 l 桥面系— 由桥面板和桥道梁组成的直接承受交通荷载的 行车系统,还包括桥面铺装，人行道板; l 桥面板—钢桥面板、钢筋混凝土桥面板、木桥面板; l 桥道梁—纵、横梁组成的连接系，纵横梁体系; l 公路桥上的桥面板—钢筋混凝土桥面， 钢桥面板； l 铁路桥上的桥面板—过去很少采用钢桥面板，常用明桥 面或混凝土板的道碴桥面，现在高速大跨度桥 梁较多采用。 1.桥面系和桥面板 构造： 盖板、纵肋、横肋。 纵肋种类： 闭口纵肋、开口纵肋。 优点： 面铺装层要求很高。 结构特性: (1)构造性的正交异性板； (2 (3 单独部分承受荷载。 思考问题： (1 (2)桥面板强度计算如何进行。 )荷载纵向传递，符合刚度分配原则； )既作为主梁一部分发挥作用，又做为桥面系 )正交异性钢桥面板与各向同性板传力的区别。 2.钢桥面板构造与特性 重量轻，极限承载能力高，适用范围广，但是桥 第一体系： 主梁体系，桥面板作为主梁的一部 分，为主梁的上翼缘； 第二体系： 桥面体系，由桥面盖板、纵肋、横 梁组成桥面体系,板作为单独部分； 第三体系： 盖板体系，考虑连续支撑盖板部分 的计算；(横向 力部分) 叠加原理：考虑受力方向和计算模型的选取 桥面板强度分析三个