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温度对erw和ssaw焊管j积分测试值的影响 断裂韧性计算方法 断裂带是油气管道最重要的失败形式。提高断裂带的耐性是控制管道爆裂带断裂的主要措施。现行检验钢管韧性最常用的方法是夏比冲击试验及落锤撕裂试验。由于这些性能指标都只表示材料脆、韧性的相对大小,断裂控制所需要的塑性、韧性只能凭经验确定而不能通过计算得出,因此这样的试验数据不能用于实际结构的设计计算。研究表明,采用J积分试验,通过测定材料的JR阻力曲线,可以正确描述管线服役过程中裂纹起裂、稳态扩展、失稳扩展以及止裂行为,是目前发展较为完善的一种韧性评定方法。但是,油气输送管的壁厚一般较小,使管材断裂韧性的测试也变成管道断裂力学设计与安全评估的难点之一。目前能够得到的有关油气输送管断裂韧性数据非常有限,亟待开展油气输送管小尺寸断裂韧性试验研究工作。 笔者从进口X52 ERW(Electric Resistance Welding)焊管与国产X60 SSAW(Spiral Sub-merged Arc Welding)焊管母材、焊缝及热影响区上取样做小尺寸J积分试验,研究了温度对材料断裂韧性的影响规律,以及两种焊管不同区域之间的断裂韧性差异。 试验材料和方法 1. sswt焊管 选用国产ψ660mm×8.7mm X60 SSAW焊管和进口ψ355.6mm×12.7mm X52 ERW焊管。其化学成分和拉伸性能分别见表1、表2。 2. erw试验、4.2试验模型 母材试样取自距焊缝90°位置横向,焊缝试样中心与焊缝重合且长度方向垂直焊缝。由于输送管壁厚较小,取管材全厚度作为试样毛坯尺寸加工成尽可能大的J积分试样,进口X52 ERW焊管试样尺寸为10mm×20mm×100mm,国产X60 SSAW焊管试样尺寸为7mm×14mm×80mm,全部试样均套取未展平。由于试样厚度的限制,J积分测试值可能偏高,本试验以B≥25JR/σy作为数据有效性的判据。X60 SSAW焊管分别从母材、焊缝及热影响区取样,X52 ERW分别从母材和焊缝上取样。在试样中部线切割1.5～2mm的缺口,在缺口根部预制疲劳裂纹至规定尺寸。采用多试样法和三点弯曲加载,在20、0、-20、-40、-60℃共5个温度下测定JR值。 试验结果与分析 1. tft-lj积分试验 将试验测定的一组JR与Δa绘制成JR-Δa曲线,即JR阻力曲线,JR曲线与钝化线交点对应的JR值称为JI,J0.05、J0.2则分别表示Δa=0、0.05和0.2mm时的JR值。尽管两种焊管各区试样在不同温度下JR阻力曲线略有差别,但是可以近似认为从20～60℃各JR值分布在一个分散带内。图1为X60 SSAW焊管焊缝JR值分布特征。 J积分试样宏观断口分析表明,X52 ERW和国产X60 SSAW焊管各区在20、0、-20、-40℃下试验时均属于韧性断裂。-60℃下试验时,X60 SSAW焊管母材、焊缝、热影响区试样均为韧性断裂,X52 ERW焊管母材及部分焊缝试样试验时发生延性失稳断裂。可见,进口X52 ERW焊管含裂纹试样韧脆转化温度在-60℃左右,而国产X60 SSAW焊管含裂纹试样的韧脆转化温度则低于-60℃。 2. 小尺寸断裂韧性试验 (1)薄壁输送管小试样J积分试验结果的有效性 油气输送管由于壁厚较薄,在截取试样做J积分试验时 ,往往在韧带尺寸及试样厚度方面不能满足国标GB2038的要求。在这种情况下所测材料断裂韧性数据能否用于实际管线设计,是广大管道设计者们关心的一个问题。研究表明,对于目前使用的各类管线钢管,采用小试样测得的J值,从韧带尺寸角度来看,均可认为是有效的。对于厚度问题,GB2038中同时还要求试样厚度不要小于6mm,目的是为了能保持平面应变条件。实际上,对于不同厚度的试样,其裂纹尖端总包括平面应变和平面应力的成分,只是厚试样中是以平面应变为主导,薄试样中则是以平面应力为主导。对于薄壁试样,平面应力成分较大,其塑性区尺寸比厚壁试样大,裂纹尖端的约束较低。而约束状态控制着裂纹尖端的三轴应力,约束水平低,则裂纹尖端的三轴应力场就低,使测得的断裂韧性值高于厚壁试样。由此可见,采用与油气输送焊管壁厚接近的小尺寸断裂韧性试样测得的J值比用标准规定的厚壁试样要高,而且测试结果更加接近焊管实际使用状况。由此可见,从理论及安全性角度出发,采用薄壁试样进行输送管断裂韧性试验比厚壁试样更有意义。 (2)试样断口微观特征 对试样断口进行扫描电镜分析发现,裂纹快速扩展区以穿晶准解理为主,隐约可见平行二次裂纹。在快速裂纹扩展后期,还可观察到细小的“断口分离”特征。此外,在裂纹扩展区和瞬断区交界处有300～400μm的韧窝带。其中断口分离是控轧钢板(如管线钢)及其制品在冲击、拉伸及爆破等试验中常见的一种现象。分离裂纹主要是由于钢板中部偏析区存在