TC05绝热《耐火型气凝胶复合制品》-编制说明（征求意见稿）.pdfVIP

团体标准 《耐火型气凝胶复合制品》编制说明 一、概述 随着我国社会经济及科学技术的飞速发展，国家在船舶、建筑及新基建等重点工程领域 不断增加科研、资金、政策等方面的支持，对各领域建设项目的安全性能、产品轻量化以及 节能减排等方面提出了更高的要求。气凝胶复合材料具有容重轻、防水防火、隔声吸声的特 点，且在无烟无毒无刺激、无二次污染、安装简便以及使用寿命长等方面尤为突出，因此气 凝胶复合材料将逐步应用于人民生活的方方面面。 在船舶领域，随着国民对于邮轮旅游休闲文化的了解不断加深，邮轮旅游的需求量正在 与日俱增。根据2018年9月交通运输部等十部委联合印发的 《关于促进我国邮轮经济发展 的若干意见》，明确提出促进我国邮轮经济升级发展的主要任务，预计到2035年，我国邮 轮市场要成为全球最具活力市场之一，年载客量将达到1400万人次。通过将气凝胶复合材 料应用于大型邮轮，不仅能够有效防火绝热，还能减轻船体重量，防水防潮，有效隔声减震， 显著增加舱室舒适度。通过不断研制新型邮轮用材料，不仅能够打破欧洲国家在邮轮制造领 域寡头垄断的局面，更能让我国在大型邮轮领域抢占先机，拥有话语权。 与此同时，在船舶油轮方面，由于我国对石油的需求量不断增长,己经成为全球除了美 国以外的第二个石油消耗大国。我国很大一部分原油都从国外进口,其中90%需依赖于国际 油轮运输。在石油的运输过程中，油轮储油仓如果温度稍微低一些，货油很容易凝固；在油 轮卸货过程中，必须在合适的时间在保证安全的情况下对货油加热。将气凝胶复合材料用于 油船，无疑最能够符合油轮用材料在防火、保温、隔热方面的要求。气凝胶复合材料其不燃 性能、轻质、厚度薄、无毒无腐蚀等特性，不仅可以有效防止原油固化，提高运输安全性， 更能减少能源损耗，减轻船体重量，提高油轮运输效率。 在建筑应用场景中，由于气凝胶复合材料各项性能优越，能够适用于建筑外墙、内墙、 楼面和屋顶等需要防火部位，满足建筑防火需求，最大程度的降低经济损失，保障人员的安 全，有效减少建材的使用量，降低能耗。在交通车辆等应用场景中，气凝胶材料主要应用于 汽车防火隔热保温降噪层、大容量电池组防水防火保温盒、危险化学品运输车槽罐等部位， 能够有效解决因 “热失控”而引发的汽车起火和爆炸事故，在保证电池低温环境下的使用性 能的同时，还能为空间有限的电池包节省更多空间。 目前市面上应用较多的气凝胶材料多以玻璃纤维毡为基材与二氧化硅基气凝胶复合而 成，其主要针对于工业管道保温、建筑保温应用场景，性能也较为优异，虽有部分产品满足 船舶设计需求，但产品在船舶、建筑等领域防火分隔的应用场景中，到目前为止全世界范围 内尚无相关的产品标准，给供需双方交付验收带来不便。而国内现行的关于气凝胶的产品标 准GB/T 34336-2017 《纳米孔气凝胶复合绝热制品》仅适用于高温工业管道及设备保温等应 用场景，且与船舶、建筑等防火的应用场景相比，性能要求上有较大差别。因此，制定一套 符合船舶、建筑等领域防火分隔用气凝胶材料的标准是现实所需、大势所趋。此项标准的制 定将对船舶、建筑等领域防火分隔用气凝胶制品的分类、性能要求、试验方法等提出适合应 用的要求，填补气凝胶产品在防火分隔应用场景的空白，将引导耐火型气凝胶复合制品的生 产和规范，健全耐火型气凝胶制品的验收工作，确保在船舶、建筑等领域用于防火分隔的优 质气凝胶材料的供给。 二、工作简况 鉴于以上情况，上海大音希声新型材料有限公司于2019年底向CSTM/FC03/TC05绝热及 吸声材料标准委员会提出了 《耐火型气凝胶复合制品》团体标准编制计划。2020年初，绝 热及吸声材料标准委员会向CSTM标准委员会申报该项团体标准建议。2020年4月8 日，CSTM 标准委员会发布材试标字 〔2020〕48号文 “关于CSTM标准下达 《耐火型气凝胶复合制品》 的立项公告”，下达了团体标准制定计划 《耐火型气凝胶复合制品》，计划号：CSTMLX0305 00394-2020，由上海大音希声新型材料有限公司负责起草。 起草单位在计划下达后，组建了标准编制小组，编写了草案，并于2021年4月23 日在 上海召开工作组会，对标准草案、验证试验情况进行了讨论，并提出了部分修改意见。 标准编制组根据会议精神以及成员意见进行了部分验证试验的补充，并对标准进行了修 改，最终形成了标准征求意见稿。 三、标准的编制原则 标准文本按照GB/T 1.1—2020给出的规则进行编制。 标准文本的编写格式依照GB/T 1.1—2020 《标准