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雨污水管道施工方案 雨污水管道工程施工方案 Ⅰ、工程概况 1、编制依据 本工程的编制依据包括施工图设计图纸及有关图集、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源等调查资料，以及《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB-2008、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB -2008、《砌体工程施工质量验收规范》GB-2002等相关规范。 2、工程概况 本工程位于中牟县汽车产业集聚区，是一条南北向城市主干路，全长为米。沿线与XXX高速辅道、宏达路、远航路、华阳路、轩城大道、正中大道、比克大道、万洪公路、渠南路、航海路东延相交，其中华阳路、轩城大道、比克大道、渠南路为规划路，万洪公路为现状道路，XXX高速辅道、宏达路、远航路、正中大道及航海路东延为同期设计道路。本工程规划红线为60米，四幅路形式，双向六车道，标准断面型式为:60m(红线) -5m(人行道) -7m(慢车道)（绿化带）(快车道)-8m（绿化带）(快车道)（绿化带）-7m(慢车道) -5m(人行道)。本次人文路道路工程新增3条规格道路，分别为轩城大道，比克大道及渠南路，原顺利路调整为宏达路，规划一路调整为华阳路，纬五路调整为正中大道、盛原路调整为航海东延，九区大道取消，同时对部分路口高程也进行了调整。 本工程范围起于万洪公路，终于规划的航海路东延，实施范围为全长米。 2、雨水系统 本标段共分为7个雨水系统： 1）郑民高速辅道-XXX路段：收集沿线雨水后向北排入宏达路已设计2*d1000雨水管，然后继续向东排放，本段设计管径2*d600～2*d800； 2）宏达路-远航路：收集沿线雨水后向北排入远航路已设计2*B*H=2*1400*1200雨水盖板渠，然后继续向东排放，本段设计管径2*d600～2*d800； 3）远航路-正中大道：收集沿线雨水后并传输轩城大道上游雨水后向北正中大道已设计2*B*H=2*2000*1600雨水盖板渠，然后继续向东排放，本段设计管径2*d600～2*d1000； 4）正中大道-比克大道：收集沿线雨水后向南排入正中大道已设计2*B*H=2*2000*1600雨水盖板渠，然后继续向东排放，本段设计管径2*d600～2*d1000； 5.比克大道-万洪公路段的雨水排放系统采用收集沿线雨水后向南排入比克大道的2*B*H=2*1400*1200雨水盖板渠，然后继续向东排放。本段设计管径为2*d600～2*d1000，采用开槽施工的雨水管。 6.万洪公路-渠南路段的雨水排放系统收集沿线雨水后向南排入渠南路规划的2*B*H=2*1800*1400雨水盖板渠，然后继续向东排放。本段设计管径为2*d600～2*d800，采用开槽施工的雨水管。 7.渠南路-航海路东延段的雨水排放系统收集沿线雨水后向南排入渠南路规划的2*B*H=2*1800*1400雨水盖板渠，然后继续向东排放。本段设计管径为2*d600～2*B*H=2*1200*1200，采用开槽施工的雨水管。 雨水管（渠）均采用开槽施工。设计雨水管道采用柔性接口的II级钢筋混凝土承插口管，管道基础均采用180°砂石基础。管道接口采用橡胶圈接口，承插管插口插入方向与水流方向一致。管道检查井采用混凝土模块式检查井，详见图集12S522.混凝土模块砌体质量应符合《关于规范砼模块砌体质量的通知》。检查井井盖及井座均采用D700防盗球墨铸铁井盖、座，沥青路面下井盖采用D400型。沥青路面下的检查井需要加固，绿化带内及道路以外检查井不需要加固，井口高于种植土表面100mm。设计及规划路面范围之外检查井的回填方法为：回填材料为12%灰土，回填范围为井周围50cm，回填至井顶。雨水检查井位置采用道路桩号确定，所标距离为检查井间直线距离。 根据规范要求，雨水管道位于路床下80cm范围内，需采取加固措施。加固方法为：先用中粗砂将管底腋角部位填充密实后，再用中粗砂分层回填至管外皮以上100mm，其上采取现浇150mm厚C25钢筋混凝土带进行加固，混凝土下底布Φ8钢筋网，钢筋混凝土带宽为管道宽度毎侧加30cm。钢筋加固层进入路面结构层时，加固层两侧上边缘各加铺一道玻纤格栅，宽度为1米。 污水系统规划中，本标段污水系统分为三段。第一段是郑民高速辅道-万洪公路段，设计d500-d600污水自南向北排入万洪公路现状d700污水管内。第二段是万洪公路-渠南路段，设计d500污水自南向北排入渠南路规划d500污水管内。第三段是渠南路-航海路东延段，设计d500污水自南向北排入渠南路规划d500污水管内。 本工程的污水管采用开槽施工，其中XW68-XW76段采用Ⅲ级钢筋混凝土承插口管，其余采用Ⅱ级钢筋混凝土承插口管。管道基础均采用180°砂石基础，管道接口采用橡胶圈接口，承插管插口插入方向与水流方向一致。检查井采用国标砖砌及混凝土排水检