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一、判断 1.米尺多数用于短距直线长度的测量。 答案： √ 2.钢管应采取适当的保护措施，防止运输过程中的大气腐蚀、海水盐雾腐蚀和机械损伤。 答案： √ 3.管件验收时应逐件进行目视检验。内外表面应光滑、无氧化皮。管件表面不应有裂纹。 答案： √ 4.管件的外表面禁止涂刷防锈清漆。 答案： √ 5. 法兰为整体锻造成型，表面不允许存在任何补焊。 答案： √ 6.色标不得使用记号笔等人工书写笔进行涂刷。 答案： √ 7.对焊管件端部应为坡口形式，坡口表面无毛刺，裂纹等缺陷。 答案： √ 8.管道材料的验收主要依据与供货商签订的技术协议为主。 答案： √ 9.三通旋塞、分配调节阀等属于分配阀。 答案： √ 10.安全阀在介质压力超过最大值时，用来排放多余的介质，保证管路系统及设备安全。 答案：× 11.阀体带有焊口，与管道采用焊接连接的阀门是对焊连接阀门。 答案：× 12.闸阀适用于作为调节或节流使用。 答案：× 13.球阀用于介质管道中起到调节和控制的作用， 一般水平安装于管道中具有分配、切断、改变介质流向的 功能。 答案： √ 14.疏水阀的作用是将蒸汽系统中的凝结水、空气和二氧化碳气体尽快排出，同时最大限度地自动防止蒸汽 的泄漏。 答案： √ 15.车间主任在本车间建设时期对工艺及安全负全责。 答案： √ 16.工程施工的测量工作不仅是工程建设的基础，而且是涉及工程质量的关键。 答案： √ 17.灌浆料应具有自流性、无收缩性，确保机器设备与基础中间的密不可分。 答案： √ 18.二次灌浆时，应从一侧进行灌浆，直到从另一侧溢出为止，不得从相对两侧同时进行灌浆。 答案： √ 19.回填压实应逐层进行，且不得损伤管道。 答案： √ 20.分段回填压实时， 相邻段的接茬应呈坡形，且不得漏夯。 答案：× 解析：相邻段的接茬应呈台阶形。 21.同—沟槽中有双排或多排管道的基础底面位于同一高程时，管道之问的回填压实应与管道与槽壁之间的 回填压实对称进行。 答案： √ 22.采用压路机、振动压路机等压实机械压实时，其行驶速度不得超过3km/h。 答案：× 解析：行驶速度不得超过2km/h。 23.沉入土中的桩的作用是传递荷载、挤密土层。 答案： √ 24.桩按受力情況分为端承桩和摩擦桩两种。 答案： √ 25. 《通用材料需求计划表》由车间发起。 答案： √ 26. 《管道支吊架委托单》由各装置车间提报编制。 答案： √ 27.管托用紧固件为镀锌六角头螺栓及配套螺母。 答案： √ 28.管托制作完成后，制作单位通知车间转运至防腐厂进行防腐。 答案：× 解析：制作单位通知仓库转运至防腐厂进行防腐。 29.仓库收到防腐完成的管道支架后通知施工单位，持手写《领料单》进行领取，规范填写，字迹清晰。 答案： × 解析：通知车间，持手写《领料单》进行领取。 解析：车间需及时将《钢结构深化图》返至设计院进行再确认。 30.焊材入库必须具备有效的质量证明书，否则不予入库。 答案： √ 31.入库焊材应按不同的型号、规格、批号分类摆放整齐，并按证明书内容进行标识。严禁将不同型号、不 同规格、不同批号的焊材混放在一起。 答案： √ 32. 《色标管理规定》适用于所有的材料供应商、施工单位及防腐单位。 答案： √ 33.进度和质量第一是工程建设的底线，决不能成为一句空话。 答案：× 解析：安全第一是工程建设的底线。 34.车间主任是安全的第一责任人，对本车间安全工作负总责。 答案： √ 35.车间副主任、工程师对分管工作的安全负责。 答案： √ 36.班长是班组安全工作的第一责任人。 答案： √ 37.各车间要安排专人负责安全工作加强现场检查监督力度。 答案： √ 38.现场施工不停，安全监管不止。 答案： √ 39.要分区分片抓安全，责任到人。 答案： √ 39.人人都是安全员，每个人承担相应责任。 答案： √ 40.有的事故是不可以避免的。 答案：× 解析：所有的事故都是可以避免的。 41.人人遵章守纪，是实现安全的决定因素。 答案： √ 42.违章指挥者停职，违章作业者处罚，严重违章者辞退。 答案： √ 43.高处作业如作业不便，可短时间不系挂安全带。 答案：× 解析：禁止高处作业不系挂安全带。 44.谁主管谁负责、谁的区域谁负责，谁的岗位谁负责；有岗必有责，失职必追责。 答案： √ 45.监理对建设工程安全生产承担监理责任。 答案： √ 46.施工单位对建设项目安全施工负责。 答案： √ 47.严禁在易燃建筑工棚和易燃材料堆放地附近搭建炉灶。 答案： √ 48.严禁在材料库房等各种仓库、机库、配电房等处使用明火。 答案： √ 49.工作服、劳保鞋应保持干净整洁，严禁破旧或者有油污。 答案： √ 50.焊缝偶尔的一个缺陷，不会影响整体的安全。 答案：×