省级工法-预制组装式型抗压生态停车场施工工法.pdfVIP

预制组装式型抗压生态停车场施工工法 1前言 停车场作为城市必不可少的公共基础交通设施，广泛地建设于城 市公园、广场、绿地、商业金融中心等区域，采用室外地面停车场的 形式服务于城市交通系统，近年来其建设数量及面积急剧上升。目前 多数大型停车场采用传统的铺装方式，硬质铺装只是为了提供一个停 车的位置，这样虽然解决了一些停车的需求但是停车场比较的单一， 并没有把生态与之相结合，同时，在遇到暴雨大雨的时候，会造成停 车场造成大面积的积水，影响居民停车及出行。现有的生态停车场基 层采用级配碎石+土工材料、找平层采用中粗砂、砂砾石、面层采用 组装式透水混凝土预制块，这种形式的停车场虽然能在一定程度满足 生态绿化、排水等方面的需求，但其施工成本及效率相对较高，因此 迫切需要一种尽可能维持自然现状的停车场铺装方式。 鉴于上述问题，我司成立攻克小组，从生态绿化、海绵效益以及 铺装方式进行研究，提出了预制组装式型抗压生态停车场施工工法， 通过对透水混凝土的骨料级配进行研究找到最佳配合比，并将透水混 凝土集成预制成组装式基层模块，基层模块之间采用嵌锁安装模式， 使模块间在水平和竖向形成组装，保证了基层的抗压强度，解决了透 水铺装的承载能力较低的问题。同时利用砂砾石、透水土工布做找平 层与透水基层形成透水铺装，使停车场基层具有高透水性及一定净化 工程，解决了传统工艺透水效果、去污性差等缺陷，施工简单便捷， 施工成本可控。已通过科技查新，具有新颖性。 1 2工法特点 2.0.1海绵效益。传统铺装对径流削减、污染物去除的效果甚微，本 工法采用最优骨料级配制作透水型基层模块，配合基层下侧排水盲沟， 使停车场具有较好的透水效果及排水效果，还能对入渗径流中的悬浮 颗粒物起到过滤净化的作用，避免其进入地下造成污染。 2.0.2维修简单。通过将停车场基层预制，现场装配式施工，可有效 解决施工周期长、维护更换频繁等的问题，缓解停车场破损率高带来 的不良影响。 2.0.3施工速度快、成本低。停车场透水基层采用组装式预制块现场 拼装，相较于传统工艺无需浇筑混凝砼，该种施工方式便捷，施工周 期短，有利于循环利用，铺设的成本低。 2.0.4基层强度高，不易断裂。透水基层预制块在装配后能在水平和 竖向形成组装，大幅度提高了铺设基层的抗压强度，不易断裂，能够 作为停车场基层在夯实土层上铺设。 3适用范围 本工法适用于小区、广场、公园等场所露天停车场施工工程，也 可以适用于传统硬质铺装停车场改造施工工程。 4工艺原理 基层作为透水铺装的重要组成部分，起到荷载传递、径流渗蓄等 作用，本工艺从透水路面的工作原理中得到灵感，在基层材料的选择 过程中，采用具有透水性强、承载能力优、水稳定性好等优点的透水 混凝土作为停车场基层，并通过研究得出透水混凝土最佳骨料级配 2 （20%的4.8mm～10mm骨料、 50%的10mm～20mm骨料、30%的20mm～ 31mm骨料），以保证透水混凝土基层能具有较好的抗压强度及排水、 透水效果，解决了传统停车场透水、排水效果差等问题。 停车场基层运用装配式原理，将停车场基层通过工厂进行标准化 预制形成多种形式的基层模块，基础模块可以组合拼接形成组装结构， 模块A为主体块体，块体间正反错缝堆叠后依次连续横向拼装；模块 B为衔接块体，用于竖向衔接结模块A，保障基层预制块的连接性， 保障基层的整体连接，提高承载能；模块C块体为封边块体，用于透 水铺装基层的边缝处填补。模块D为补充块，用于填充模块间间隙， 几种模块之间可以在模块竖直、水平方向进行互相约束，保证了基层 抗压强度。 图4-1组装式模块 3 图4-2模块纵向组装示意图 图4-3模块横向组装示意图 图4-4主体模块及嵌缝模块