第一章-航空模型的基本知识.pptVIP

本课程考核形式;纸飞机/手掷滑翔机大赛;第一章 航空模型的基本知识;一、航空模型的基本常识;航空模型的定义 航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器 。其技术要求是：最大飞行重量同燃料在内为五千克；最大升力面积一百五十平方分米；最大的翼载荷100克/平方分米；活塞式发动机最大工作容积10亳升。;模型飞机的组成 模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼（含副翼和襟翼）、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。;机翼：是模型飞机在飞行时产生升力的装置，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的横侧安定作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。;尾翼：包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰（纵向）安定性，水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降；垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定性，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的航向，用于修正飞机航向和操纵飞机小角度转向 。;机身：将模型飞机的各部分连接成一个整体的主干部分。同时机身内可以装载动力装置、遥控设备、操纵机构和燃料等。 ;起落架：供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架 ，后面两面个起落架叫前三点式 ；前部两个起落架，后面一个起落架叫后三点式 。;发动机：它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机等。 视频：客机强劲的动力;喷气式发动机;二、航空模型常用术语与主要数据 ;1、翼展：机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离（穿过机身部分也计算在内）。 2、机身全长：模型飞机最前端到最末端的直线距离。 3、前缘：机翼前面的边缘。 4、后缘：机翼后面的边缘。 5、翼弦：机翼前后缘之间的直线距离。 6、机翼（升力）面积：矩形机翼的面积为翼展乘翼弦；梯形和椭圆形机翼以翼展和平均几何弦长的乘积来计算，单位一般为dm2。;7、展弦比：翼展和平均几何弦长之比，等于翼展的平方除以翼面积。展弦比大说明机翼狭长。 8、模型飞机全重：装有发动机、遥控??备等装置的模型飞机全部重量（不包括燃料）。 9、翼载荷：模型飞机全重除以机翼面积所得的机翼单位面积承载量，单位一般为g/dm2。 10、重心：模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。一般的遥控模型飞机重心在机翼前缘后平均翼弦的1/4~1/3处；滑翔机的重心在翼弦的1/3~1/2处。;11、模型飞机的坐标轴：它是通过飞机重心的三条互相垂直的坐标轴，是用来描述飞机各部分围绕重心转动的机体坐标系，坐标原点（O)固定在飞机的重心。机体纵轴（y）通过飞机重心，位于飞机对称面内，沿机身轴线，指向机头方向为正；机体立轴（z）通过重心，位于飞机对称面内，并与纵轴（y）垂直，指向座舱上方为正；机体横轴（x）通过飞机重心，并与纵轴（y）和立轴（z）垂直，指向右机翼方向为正。;12、尾力（心）臂：由模型飞机的重心到距水平尾翼前缘约四分之一弦长处的距离。 13、上反角：机翼左右两端向上翘的角度。练习机为获得更好的横侧安定性，上反角较大，多为3?~6?。;正常飞行时，两边升力相等;14、机翼安装角：机翼翼根弦与机身中心轴线的夹角。一般遥控模型飞机机翼安装角为0?~1?，滑翔机为3?~5? 。 15、下拉角：上单翼机飞行中机翼所产生的升力和阻力，会使模型飞机围绕重心产生抬头力矩。为抵消这个抬头力矩，保证发动机的拉力在变大或变小时，模型飞机都处在相对平稳的飞行姿态。安装发动机时要有适当下拉角，以使发动机的拉力产生向下的分力，减少在发动机功率增大和速度增加时，所产生的不必要的抬头力矩。上单翼练习机的下拉角一般为3?~5?。;16、右拉角：右旋螺旋桨会产生使机头向左的反作用力，同时螺旋桨所产生的螺旋滑流作用到尾翼，也会使模型飞机向左偏航。为克服这些力产生向左的力矩，在安装发动机时需要将其向右倾斜1?~3?。;17、发动机气缸工作容积：活塞顶端面积和行程的乘积，一般以立方厘米为单位，或毫升来表示；英制以立方英寸表示，如通常说的20级，指的是其气缸工作容积为0.2立方英寸。1in3=16.387cm3(ml),由此可知英制20级发动机气缸工作容积为0.2×16.387=3.2744 cm3（或3.2744c.c）。 15~25级发动机一般用在小型遥控练习机、线操纵和自由飞模型飞机。;18、电动机：电动模型飞机目前普遍使用效率高的无刷电机，它分外转子和内转子两种。内转子无刷电机经过齿轮减速带动螺旋桨，多用在遥控动力滑翔机上；其它模型一般使用效率略高的外转子无刷电机。;19、电调：是航空模型用电子调速器的简称, 现在的航模电子调速器一般都是与无刷电机匹配使用。 ;;;三、模型飞机的分类;按机翼的位