大跨度地下无柱车站临时支撑卸载方案优化与现场监测.pdfVIP

第44卷 第3期 2023年3月 建筑结构学报　 Journal of Building Structures Vol.44 No.3 Mar. 2023 029 文章编号:1000-6869(2023)03-0294-09 DOI:10.14006/ j.jzjgxb.2021.0384 大跨度地下无柱车站临时支撑卸载方案优化与现场监测 1 2,3 2 4 4 林泓志 ,侯文崎 ,秦学锋 ,段　 罗 ,刘于晖 (1. 中铁二局集团有限公司, 四川成都610031;2. 中南大学土木工程学院,湖南长沙410075; 3. 中南大学力学教学实验中心,湖南长沙410075;4. 中铁二局集团第五工程有限公司, 四川成都610031) 摘要:新建岗厦北综合交通枢纽车站为地下3层结构,中庭52m×48m范围为无柱大跨度结构。 该结构构件类型繁多,建 造过程涉及多重体系转换。 其中核心区临时支撑卸载时机、卸载过程对已建结构受力状态的影响,是结构建造安全的关键 因素。 为此,在原建造方案的基础上,提出了多种临时支撑卸载对比方案。 采用有限元分析方法,对比不同卸载方案对结 构受力状态的影响,确定地下1层钢梁架设完成后为临时支撑卸载合理时机。 相比于原设计方案,该方案可有效降低地下 1层混凝土板应力,降幅达14%。 在此基础上,为使地下1层钢梁受力状态变化更为平缓,进一步提出了“卸载-回顶-二次 卸载”的优化方案,并应用于实际工程。 现场监测结果表明,覆土荷载对结构受力状态影响最大,其次是二次卸载;卸载过 程中结构受力状态变化平稳,表明所提出的优化方案安全、有效。 关键词:大跨度地下无柱车站;临时支撑;卸载;回顶;有限元分析;现场监测 中图分类号:TU93　 TU317.2　 　 文献标志码:A Optimization for temporary support unloading scheme and on-site monitoring of large-span column-free underground station 1 2,3 2 4 4 LIN Hongzhi ,HOU Wenqi ,QIN Xuefeng ,DUAN Luo ,LIU Yuhui (1. China Railway No.2 Engineering Group Co.,Ltd,Chengdu610031,China; 2. School of Civil Engineering,Central South University,Changsha410075,China; 3. Mechanical Teaching and Experimental Center,Central South University,Changsha410075,China; 4. China Railway No. 2 Bureau Group Fifth Engineering Co. ,Ltd,Chengdu610031,China) Abstract:Thenewly-built Gangshabei comprehensivetransportationhub stationisanunderground structurewiththree floors. Thedesignof the48m×52matriumof thestationiscompletedwithout interiorcolumn. Withcomplextypesof structural components,multiple s