新能源汽车驱动电机及控制系统检修 课件 3-2 绝缘栅双极型晶体管检测.pptx

项目3 新能源汽车电机控制器检修任务2 绝缘栅双极型晶体管检测 任务导入小李来到4S店面试，面试官提供了一台秦EV前驱总成上的IGBT驱动板，要求他快速且熟练的检测其好坏。如果你是小李，你能通过面试官的测试吗？新能源汽车驱动电机及控制系统检修 1.了解IGBT的定义。2.掌握IGBT的结构与工作原理。3.了解IGBT的应用。4.完成电机控制器IGBT模块检测。5.掌握检测正确IGBT驱动板的方法。6.与小组成员、同学之间能合作交流，协调工作。7.获得分析问题和解决问题的基本方法。任务目标 01/02/IGBT的结构与工作原理IGBT的定义CONTENT03/IGBT的功能目 录04/IGBT的发展与应用 新授New lesson01PART ONE 一、IGBT的定义下图所示的的绝缘栅双极型晶体管（简称IGBT），是20世纪80年代发展起来的一种电压控制型双极型复合器件，是一种由MOS（绝缘栅型场效应管）和BJT（双极型三极管）组合成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件，被认为是电动汽车的核心技术之一。 一、IGBT的定义IGBT兼有MOSFET（金氧半场效晶体管）的高输入阻抗和GTR（电力晶体管）的低导通压降两方面的优点。GBT非常适合应用于直流电压为600V及以上的变流系统如交流电机、变频器、开关电源、照明电路、牵引传动等领域。作为MOSFET和GTR两种器件优点的“集大成者”，IGBT的驱动功率小且饱和压降低，开关速度快且开关损耗小，在高压、大电流和高速等方面具备其他功率器件不可比拟的优势。优点 二、IGBT的结构与工作原理上图所示的IGBT是由一个PNP型三极管和增强型N沟道MOS管组合而成的，这种IGBT称为N-IGBT，用图（d）所示图形符号表示。IGBT有三个极：C极（集电极）、G极（栅极）和E极（发射极）。相应的还有P沟道IGBT，称为P-IGBT，将图（d）所示图形符号中的箭头改为由E极指向G极即为P-IGBT的图形符号。（a）外形 （b）结构 （c）等效图 （d）图形符号 二、IGBT的结构与工作原理电力电子设备中主要采用N-IGBT，以下图所示电路来说明N-IGBT的工作原理。 N-IGBT工作原理说明图 二、IGBT的结构与工作原理根据电动机的磁极数与绕组分布形成实际磁极数的关系从上图可以得知电源 通过开关S为IGBT提供 电压，电源 经 为IGBT提供电压。当开关S闭合时，IGBT的G、E极之间获得电压 ，只要 电压大于开启电压（2～6V），IGBT内部的NMOS管就有导电沟道形成，NMOS管D、S极之间导通，为三极管电流提供通路，三极管导通。有电流 从IGBT的C极流入，经三极管E极后分成 和 两路电流， 电流流经NMOS管的D、S极， 电流从三极管的集电极流出， 电流汇合成电流从IGBT的E极流出，即IGBT处于导通状态。当开关S断开后， 电压为0V，NMOS管导电沟道夹断（消失）， 都为0A， 、 电流也为0A，即IGBT处于截止状态。 三、IGBT的功能IGBT的主要功能是控制交流电和直流电的转换，同时承担电压的高低转换功能，还能将电动机回收的交流电流转换成可供蓄电池充电的电流。IGBT可被视为“非通即断”的开关，导通时可被看做导线，断开时可以充当开路。对此，比亚迪功率器件产品总监杨钦耀的解释是：“功率半导体器件是电流的开关，在关断的时候，能够保证漏电流和残余电流很小，且耐受电压很高。在开通的时候，功率半导体器件能够保证电阻小、电流大，并且开关的时间很短。” 四、IGBT的发展与应用应用于逻辑和存储电路的MOS技术的出现和发展极大的促进了以功率MOSFET为代表的第二代功率半导体器件的出现和规模应用，硅基功率MOSFET的成功迅速拓展了电力电子器件在低压高频中小功率电力电子装备中的应用。固态电子器件开始出现并逐渐替代真空管，电力电子产业基于第一代以双极型晶体管和晶闸管为代表的功率半导体器件逐步发展起来，但是其控制和保护较为复杂且价格昂贵。出于保护环境的考量，美国国会通过了“电动汽车发展法”，为大学和汽车制造商提供资金用以开发电动汽车技术。196620世纪70年代20世纪50年代 四、IGBT的发展与应用20世纪80年代以绝缘栅双极型晶体管（IGBT）为代表的基于MO