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上海市货运物流效率评价研究 1 料、在制品、制成品物流服务质量评价 物流效率是指以道路上的货运车辆为基础，以原料、原材料、制品的为基础的流动和消耗率和保存效率。它的本质是使用货运车辆时，货物的移动率应低于表1所示。 2 上海货物运输效率的评价 2.1 集装箱运输效率低下 (1) 上海港集装箱码头平均泊位吞吐量处于全国领先水平。通过计算得出, 上海港这一指标较国内其他港口遥遥领先 (见表2) 。上海港平均泊位吞吐能力为42.54万TEU/个 (扣除其水水中转部分约40%, 集疏运基本都由公路承担) , 而宁波港仅有32.5万TEU/个 (其公路集疏运占比50%) 。原因主要是上海港码头深水泊位数量多, 集装箱装卸作业快, 港区物流效率较高。这也说明优良的码头基础设施有利于口岸货运物流效率提升。 (2) 堆场环节严重影响货运物流效率提升。2012年, 上海集装箱堆场经营业户共有70家。集装箱货运站 (场) 分布与港口发展紧密相连, 越临近港区, 越能减少集卡行驶距离, 保障运输的准时性, 提高运输效率。但是, 上海的堆场普遍离港区较远。以外高桥港区及其集装箱堆场为例, 距离港区10 km范围内的堆场总面积占全部堆场面积的65.1%, 其余堆场距港区距离均大于10 km, 详见表3。此外, 部分进出洋山港区的集装箱需在外高桥地区或宝山堆存, 令转运距离过长, 造成集卡货运通道拥堵严重,