货运索道技术研究及应用.pdfVIP

货运索道技术研究及应用 几十年来，我们研制的货运架空索道在全国各地近300 条客货运索道的施工中应用，保 证了索道的正常安全运行,取得了良好的经济效益，积累很多经验。我们的具体做法是： 1. 设计校核 1.1 现场勘察：施工科组织质量技术负责人、项目经理及主要技术人员对现场进行全面勘察， 放线确认上下站货物装卸地点、承载索锚桩、牵引机、支架、缆风绳地锚等设备设施安装的 相应位置，并做好标志。 1.2 根据现场地形条件、勘察结果、装载货物的最大重量及最大外形尺寸、运输能力等对临 时货索进行整体的设计及校核。 1.3 货索中心线原则上选在欲建设之客运索道中心线上，以尽量减少设备及材料的二次搬 运，如有条件限制或其他特殊原因时，也可偏离客运索道索道中心线，甚至另行选择线路。 1.4 承载索：按双端锚固进行安全校核，必须考虑因正常损伤的有效金属截面减少对安全系 数的折损，一般情况下安全系数应≥3 ；特殊情况下可降低安全系数，但应≥2.5。 1.5 牵引绳：也必须考虑因正常损伤的有效金属截面减少对安全系数的折损，一般情况下安 全系数应≥4.5；特殊情况下可降低安全系数，但应≥4。 1.6 缆风绳：安全系数≥3.5。 1.7 牵引机：应进行动力运行、制动运行及启动功率的校核，不得超载运行；同时，还须对 绞磨进行防滑的校核，防滑系数应≥3。 1.8 所有钢结构：安全系数应≥4。 1.9 缆风绳地锚：安全系数≥2.3，其他地锚：安全系数≥3。 1.10 支架的稳定性：安全系数≥2.7。 1.11 货物最小离地高度：无人区≥2m,特殊情况通过无人区并有人监视时≥0.8m。 1.12 如需通过公路或其他交通道岔时，货物最小离地高度须符合相关的规定要求，并设置 可靠的安全防护措施。 1.13 货物的安全通过性：重物横向偏载 15℅，6级风时，货车 （货物）应能安全通过支架。 1.14 编制临时货索所需设备设施清单 （要求与安装位置相对应）。 1.15 编制临时货索主要设备及设施的安装施工图，明确设备设施的选型及安装所需的相关 的技术参数。 1.16必须在驱动站设置往返双重自动停车装置，确保安全。 2. 安装前的准备 2.1 由材料设备科按照货索所需设备设施清单备齐所有的经过检测检验合格的设备设施。 2.2 项目部根据需要领用安装所需设备工具、检测仪器及安全劳保用品。 2.3 项目部对所有设备设施须进行严格的质量检查，严禁现场使用报废或待修的设备设施。 2.4 根据安装施工图制作简易支架基础、驱动机基础，埋设全部地锚，基础及地锚质量必须 经检验员进行检验。如现场施工地质情况有变或出现其他异常情况时，须报请项目质量技术 负责人作出相应的变更。 2.5 如需对线路进行必需的砍伐，或者对地表有一定的改变时，须征得建设方的批准。 2.6 协调好用电用水等事宜。 3. 安装 3.1 将沿线及上下站货索所需设备及设施人力搬运至相应各点待用。 3.2 支架安装 3.2.1 按照施工图纸要求做好支架基础，将索道支架在地面进行组装，要求支架中心线与货 索中心线重合，支架起吊重心置于支架横向中心位置；支柱上的攀爬桩必须朝上，并置于索 道纵向中心线方向。 3.2.2 法兰连接螺栓拧紧均匀，结合面要求清除杂物，贴合紧密，支柱直线度允差30mm。 3.2.3 横梁与支柱连接螺栓必须装有弹簧垫圈，铰接部位要求灵活。 3.2.4 用起吊辅助横梁固定支架，以防起吊、就位及预紧缆风绳时支架门框扭曲；辅助起吊 横梁应置于支架重心500 以上。 3.2.5 用柔绳将摇摆鞍座组件悬挂于横梁中部，悬挂柔绳的安全系数≥3.5，摇摆鞍座组件 与横梁间的间隙控制在80～100。 3.2.6 根据6个地锚配置的缆风绳长度，分别在支架头部用卸扣拴好各缆风绳。 3.2.7 人力竖起1.5吨铝合金人字桅杆吊，可利用已经布置好的支架的缆风绳地锚来打人字 桅杆吊的缆风绳，也可采用临时角桩，但至少要求设置一根辅缆风绳，以防桅杆吊翻转。 3.2.8 用固定在桅杆脚底部的手摇绞磨起吊支架。 3.2.9 分别用6个收线钳调整支架方位至安装施工图要求，均匀收紧缆风绳至工作张力的 18～25℅，用绳卡锚固缆风绳。 3.2.10 拆除起吊辅助横梁，横向调整悬挂摇摆鞍座组件至货索纵向中心线位置，拉线吊垂 测量偏移量≤10。 3.2.11 在原支架基础上，用碎石混凝土填实支架柱脚缝隙，盖土堆高撼实，抽好排水沟， 以防雨水冲刷侵蚀。 3.3 牵引机及站内辅助设施安装 3.3.1 按照安装施工图将牵引机安装在站内相应位置 3.3.2 安装动力及