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关于国际航运中心的建设与发展 自21世纪以来，中国的港口建设进入了快速增长阶段。伴随着中国港口的快速发展,各港口城市纷纷提出建设国际航运中心的目标,截止到2011年年底,国务院共批复了4个国际航运中心,即上海、大连、天津和厦门。但是,建设国际航运中心不是一句口号或者一纸政府批文,世界级国际航运中心的形成和发展经历了漫长的过程,国外知名国际航运中心的发展经验值得我们借鉴。 1 国际航运中心是形成和发展的基本模型 经过几百年的发展演变,世界级国际航运中心按其形成和发展的模式可以分为以下3种类型。 1.1 国际航运中心的服务与运营 作为老牌航运中心,伦敦拥有良好的人文历史条件,如悠久的贸易和航海的传统和文化、众多优秀的海事人才等。伦敦航运服务业高度发达,拥有数千家大规模的各类航运服务企业,提供船舶注册、船舶买卖、航运交易、海事保险、海运融资、海事诉讼与仲裁、航运信息咨询、航运人才培训,以及航运业界交流在内的全方位的现代航运服务,并依旧牢牢占据了国际航运中心的统治地位。 目前世界20%的船级管理机构常驻伦敦,世界50%的油轮租船业务、40%的散货船业务、18%的船舶融资规模和20%的航运保险总额都在伦敦进行。全球有1 750多家从事航运事务的公司与机构在伦敦设有办事处。其中,仅航运服务业每年创造的价值就达20亿英镑。表1显示了2008年和2010年伦敦航运服务占全球航运服务的市场份额变动