安庆长江公路大桥施工水域安全管理.docxVIP

安庆长江公路大桥施工水域安全管理 安全生产活动的全面开展对确保安庆长江公路桥梁的安全建设和长江船舶的安全运行具有重要意义。自2001年11月18日开工以来, 安庆大桥已分别完成2个主墩钢围堰的拼装、下沉、着岩及封底施工, 还完成了2个主塔桩基础的浇筑, 确保安全渡讯, 并在洪水期保持连续施工。由于大桥施工水域布局合理, 管理科学, 整个基础施工期内施工水域和大桥建设未发生任何安全事故。现将该桥施工水域的布局和安全管理做以下介绍。 1 主桥结构及由边跨面钢围堰高跨空间衔接 安庆长江公路大桥起始于长江北岸合安高速公路安庆连接线处, 穿越安庆市区, 在安庆市东门汽车轮渡处跨越长江天堑及南北岸部分区域, 终点与318国道新改建路线相交, 全长约5.9 km。 主桥为50 m+215 m+510 m+215 m+50 m五跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥, 主桥全长1 040 m。主桥采用全焊扁平流线型钢箱梁, 倒Y形双塔, 空间索面扇形钢绞线斜拉索。钢箱梁主梁梁高3 m (桥中心线处) , 梁上索距15 m。 主桥2索塔均采用双壁钢围堰大直径钻孔桩复合基础, 双壁钢围堰外径32 m, 内径29 m, 壁厚1.5 m, 钢围堰高度分别为51 m和59 m。承台为直径29 m的圆形承台, 高6 m, 承台顶面高程-3.25 m。承台下为18根直径3 m大直径钻孔灌注桩, 呈梅花形排列, 桩中心距