轿车漆膜颗粒分析与防治方法.doc

轿车漆膜颗粒分析与防治方法 涂装是轿车车身高消耗(能源和材料)、高污染(污水和废渣)和高返修率的工艺。为降低成本和防治环境污染，多数汽修厂的领导者和漆工朋友一直在主攻“三高”难题。尤其在高质量、高装饰性轿车车身涂装场合，往往返修率居高不下，又一步增加了消耗和污染，进一步提高了涂装成本，影响生产效率。造成高装饰性涂装高返修率的漆膜缺陷是颗粒和缩孔，是现场最忌讳的漆膜弊病之一。它不仅影响涂膜外观质量，而且露底有缩孔，破坏了涂膜的完整性，用一般的打磨、抛光的修饰方法无法消除。缺陷现象一旦产生，很难在短时间内找到缺陷原因。有时即使及时找到污染源，但消除污染源和返修需要几个星期，才能使车辆竣工。? ? 为了尽量减少漆膜缺陷，降低涂装成本和返修率，笔者根据本厂涂装实践和参阅的有关文献，介绍漆膜颗粒分析与防治方法，供同行参考。一、颗粒分析方法? ? 油漆涂层颗粒的形成原因复杂多样，或是各种灰粒、脏渣，或是各种细小的纤维。它们来源于各种生产辅料、劳动用品、设备上的滤料、滤袋、脱落的金属氧化物、油漆材料以及施工过程中的产物，如烘干炉冷凝物、打磨灰、飞散的胶粒等。笔者为了叙述方便，把由于各种灰粒、纤维等所引起的漆膜上的突起的缺陷统称为颗粒。要减少颗粒，最直接有效的方式就是分析出造成颗粒的根本原因。? ? (一)建立与颗粒因素仃关的过程检验档案? ?为了给分析漆膜缺陷提供翔实的比照物，以便快捷