北京公交汽车尾气排放的变化.docxVIP

北京公交汽车尾气排放的变化 北京是中国最早的制造客运的城市之一。北京公交的发展也经历了严重的变化。 从1997年开始, 北京公交逐渐开始关注公共汽车尾气排放的问题, 从1997年到2011年的15年间, 北京公共汽车尾气排放, 从国Ⅰ变成了国Ⅴ, 从冒黑烟的“墨斗鱼”变成了清洁燃料的绿色环保客车, 为北京的蓝天计划和节能减排作出了很大贡献。 早在1997年以前, 北京的公共汽车主要是以解放、黄河底盘制造的京华客车为主, 比如说解放系列的BK6141、B K 6 9 2 0型, 黄河系列的B K 6 1 7 0、BK6110型, 等等。这些车的燃料主要用的是汽油和柴油, 加之当时的燃油生产工艺限制, 每天清晨, 在车辆启动时, 因为燃烧不充分, 所以在车场附近, 总是蓝烟弥漫, 味道刺鼻, 排放自然都是在国Ⅰ或以下标准。 在1997—1998年, 北京开始研究使用燃气作为公共汽车燃料的计划, 于是就开始在一些有条件的客车上, 加装液化石油气和天然气的辅助装置, 把原来的一些单一燃料的客车改造成双燃料客车。与此同时, 北京公交又购入了一批由汽油和液化石油气混合燃料作为动力的BK6820 LPG型客车, 以提高客车尾气的排放质量。后来因为通过这种方式来改善客车尾气的效果并不是很好, 于是就开始研究使用单一气体燃料来减少尾气排放。 1999年, 北京的第一批以天然气为单一燃料的BK611