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关于车辆制动钳体端盖修复的几点建议 加强二次循环修复，实现车载工具使用 基于“节约”和“减少碳排放”的目标，北京公交集团维修分公司第六厂（以下简称“维修厂”）为车辆端部套的磨损，提出了一种新的解决方法。即使用二次自行车端部的覆盖。此举不仅实现了总成配件的循环使用, 同时又有效节省了材料成本。 工人们在总成检验过程中发现刹车钳体端盖磨损现象严重, 容易造成刹车间隙不易调整, 若直接进行报废又势必造成浪费。针对此问题, 保修六厂创新工作室的职工对磨损的刹车钳体端盖进行补焊、打磨修复, 严格按照国家相关标准, 通过各种检测和路试, 二次循环修复的刹车钳体端盖运行良好, 受到厂各级领导的认可及好评。目前, 保修六厂修复钳体的车型有DD6118S11、BK6141D2、ZK6126HGC等。今年上半年共修复钳体186件。此举大大降低了材料费用, 为企业节约了成本。 加强节约用电管理 保修六厂在抓节能降耗工作中, 始终秉持“节约的都是利润, 浪费的都是成本”这一企业理念, 从细微处入手, 加强宣传引导, 不断提高广大职工的节能意识。 夏季来临, 气温升高。保修六厂给每个部室、班组的空调室外机都系上了“红丝带”, 并下发了《温度调节设备使用管理规定》, 监督空调使用情况的同时, 在职工中宣传“低碳环保”的理念。 保修六厂十分重视对职工节约用电意识的宣传教育, 制定具体的管理措施, 加强监管力度