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两河口水电站对外公路 K32+080～+160 段深挖路基 稳定性分析 摘要 该论文对两河口水电站对外公路 K32+080～+160 段的深挖路基稳定性进行了分析。首先，对该路段的地质条件、设计参数进行了描述和分析，然后根据受力条件和土体力学理论，建立了该路段深挖路基的有限元模型。通过对模型进行数字模拟和力学计算，得出了该路段深挖路基的最大剪切力、最大挤压力、最大变形等关键参数。最后，根据分析结果提出了相应的治理措施和建议，以保证路基的稳定性和安全性。 关键词：两河口水电站；深挖路基；稳定性；有限元模型；治理措 施。 Abstract This paper analyzes the stability of the deep excavation roadbed of the external road section K32+080～+160 of the Lianghekou hydropower station. Firstly, geologic conditions and design parameters of this road section are described and analyzed. Then, based on the stress conditions and soil mechanics theory, a finite element model of the deep excavation roadbed in this section is established. By conducting numerical simulation and mechanical calculation on the model, key parameters such as maximum shear force, maximum extrusion force, and maximum deformation of the deep excavation roadbed in this section are obtained. Finally, corresponding treatment measures and suggestions are proposed according to the analysis results to ensure the stability and safety of the roadbed. Keywords: Lianghekou hydropower station; deep excavation roadbed; stability; finite element model; treatment measures. 引言 两河口水电站是我国重要的水电工程之一，为确保水电站建设的顺利进行，水电站对外公路也应该得到妥善维护。对于公路的稳定性和安 全性问题，一直是工程建设中必须关注的关键问题。对于深挖路基而言，更是存在很大的工程难度和风险。本文以两河口水电站对外公路 K32+080～+160 段为例，对该路段深挖路基的稳定性进行了分析。 路段地质条件和设计参数 该路段地质条件为软黏土和淤泥，其中含有部分砾石。设计参数如下：路宽 12m，路基宽 18m，路基高度 3m，路基坡度 1:2，挖土深度 4m，土体单位重度 20kN/m3，内摩擦角 32°，剪切强度 15kPa，弹性模量 30MPa。 有限元模型建立 受力分析 该路段深挖路基主要受到自重、地震荷载、水平荷载、温度荷载和车辆荷载等力的作用。 模型建立 本分析利用了 ANSYS 有限元软件建立模型。首先，根据路段的地质条件和设计参数，建立地基模型、护坡模型、路基模型。然后，对于车辆荷载，将轮载荷转化为等效荷载。最终，将这些模型进行整合，得出整个深挖路基的有限元模型。 数字模拟和力学计算 通过对模型进行数字模拟和力学计算，得到了该路段深挖路基的最大剪切力、最大挤压力、最大变形等关键参数。 结果分析和建议 根据数值模拟和力学计算结果，可以得出该路段深挖路基在抗剪切和抗挤压方面的能力较差，存在一定的安全隐患。因此，在施工和运营过程中应注意以下几点： 增加护坡高度和坡度，增加护坡稳定性。 修建边坡排水渠，降低路基土的含水量。 增加路基宽度，通过增大路基的桥隧比来减小路段深挖的长度。 加强路基防护，减少日常车辆荷载对路基的损伤。 对于该路段深挖路基的监测和治理应加强，及时发现问题并采取措施处理。 结论 本文通过对两河口水电站对外公路 K32+080～+160 段深挖路基稳定性进行的分析，得出了该路段深挖路基的最大剪切力、最大挤压力、最大变形等关键参数。针对分析结果，提出了相应的治理措施和建议，以保证路基的