世界风洞系列奔驰气动声学风洞.docx

书山有路勤为径；学海无涯苦作舟 世界风洞系列：奔驰气动声学风洞 2013 年 12 月位于德国辛德尔芬根的戴姆勒-奔驰新风洞中心正式投入运行。该风洞中心包含一座气动-声学风洞、两座环境风洞、工作间和办公 区域等。其中气动声学风洞安装有五带路面模拟系统、边界层抽吸系统、汽车专用天平、移动测量系统等先进设备。本期“世界先进汽车风洞”将 带您了解奔驰这座全新的空气动力学-声学风洞。 早在 1974 年奔驰便开始使用位于斯图加特的风洞开展空气动力学测试， 1993 年开始使用 FKFS 的风洞进行气动测量，到了 2002 年声学测量也转到了 FKFS 风洞进行。由于奔驰拥有的这座位于斯图加特的风洞建设于 20 世纪 30 年代，技术上的升级已经比较困难，同时奔驰车型系列越来越多， 空气动力学和声学的要求也越来越高，因此单靠原有的风洞和FKFS 的风洞已经难以满足奔驰的车型开发需求，鉴于此，奔驰决定建造一座全新的空气动力学-声学风洞。 奔驰 S-Class 126 在原风洞中测试场景 奔驰位于斯图加特的风洞一、全新风洞项目规划 戴姆勒-奔驰全新气动-声学风洞项目在 2008 年启动，以便提前识别项 目风险点和机会点以及预估建设费用，整个项目预算确定为7500 万欧元。在确定德国 WBI 公司为风洞设计商后，正式设计工作在 2009 年开始，奔驰公司有 4 名工程师参与在项目组中，以确保 WB