沥青路面温度场及应力场的数值模拟研究的中期报告.docxVIP

沥青路面温度场及应力场的数值模拟研究的中期报告 一、研究背景和目的 道路是城市中不可缺少的交通设施之一，而道路的路面质量直接影响着行车的舒适性和安全性。沥青路面作为道路路面结构中使用较为广泛的一种，研究沥青路面的温度场和应力场变化规律能够有效提升其路面的耐久性和使用寿命。 本次研究的目的是对沥青路面的温度场和应力场变化规律进行数值模拟研究，为沥青路面的设计和维护提供科学依据和理论支持。 二、研究方法和步骤 1.建立沥青路面数值模型：采用有限元数值模拟方法，建立沥青路面的数值模型，包括路面的几何形状、材料参数和边界条件等。 2.分析路面温度场变化规律：将现场观测的温度数据作为边界条件输入数值模型中，分析沥青路面温度场在不同时间段、不同季节和不同位置的变化规律，探究温度场的影响因素。 3.计算路面应力场分布：将车辆荷载作为边界条件输入数值模型中，计算沥青路面的应力场分布，分析应力场的峰值分布和变化规律，探究应力场的影响因素。 4.对比分析模型结果和现场观测数据：将模型计算结果和现场观测数据进行对比分析，评估模型计算结果的可靠性和准确性。 三、预期成果和意义 1.建立了沥青路面温度场和应力场数值模拟模型，揭示了沥青路面温度场和应力场变化的规律和影响因素。 2.为沥青路面的设计和维护提供了科学依据和理论支持，有利于提高沥青路面的耐久性和使用寿命。 3.为类似道路路面研究提供了参考和借鉴，推动道路建设技术的不断完善和进步。