侧风下CRH2列车—简支梁桥风洞模型设计及数值模拟研究的中期报告.docxVIP

侧风下CRH2列车—简支梁桥风洞模型设计及数值模拟研究的中期报告 本研究的目标是对CRH2列车和简支梁桥在侧风下的相互作用进行研究，以了解侧风对列车与桥梁系统的影响。本中期报告主要介绍了设计和制造简支梁桥风洞模型的过程，以及进行数值模拟的进展情况。 风洞模型的设计和制造分为以下步骤： 1. 模型尺寸和比例选择：根据实际情况和可行性，选择简支梁桥模型的适当比例和尺寸。根据CRH2列车尺寸，确定列车模型比例。 2. 模型外观设计：根据实际简支梁桥的外观形式，设计出符合比例尺寸的模型外观。 3. 模型制造和安装：利用3D打印技术制造出简支梁桥模型，安装到风洞实验台上。 数值模拟的方法和进展情况如下： 1. 对简支梁桥与列车模型进行网格划分：利用计算机辅助设计软件对简支梁桥和列车进行网格划分，得到几何模型。 2. 数值模拟工具的选择：选择合适的计算流体力学（CFD）软件进行模拟。本研究选择了ANSYS Fluent。 3. 边界条件的设置：根据实际条件，对流场入口和出口，以及其他物理量进行边界条件设置。 4. 数值模拟：进行流场数值模拟，得到简支梁桥和列车在不同侧风角度下的气动力学参数。 经过这些步骤，我们得到了简支梁桥风洞模型和初步的数值模拟结果。这些结果将用于进一步研究侧风对列车与桥梁系统的影响。