纯电动汽车热泵空调系统的设计与实验研究1.pdfVIP

REFRIGERATION No.2，2016， 18 Vol.36（TotalNo.135） 文章编号：ISSN1005-9180（2016）02-018-05 纯电动汽车热泵空调系统的设计与实验研究 李延锋，石 静，程 勋，梁志伟 （河南理工大学 机械与动力工程学院，河南 焦作454000） ［摘要］ 针对一款纯电动汽车设计了基于蒸汽压缩的冷暖一体热泵空调系统，对不同环境温度下系统的 制热量和制热效率进行测试，并与PTC制热进行实验对比。结果表明环境温度越低，系统的压力越低， 热泵的制热量越少，制热效率越低，但热泵的制热效率要远大于PTC的制热效率，热泵空调系统在电动 汽车上的应用具有可行性。 ［关键词］ 纯电动汽车；热泵空调；制热效率；实验研究 中图分类号：TQ051.5；TU831 文献标示码:A doi:10.3696/J.ISSN.1005-9180.2016.02.004 DesignandExperimentofHeatPumpAir-conditioning SystemForElectricVehicle LIYanfeng，SHIJing，CHENGXun，LIANGZhiwei （Schoolofmechanicalandpowerengineering，HenanPolytechnicUniversity，Jiaozuo45400，Henan，China） Abstract:Inthispaper，acoolingandheatingdual-modeheatpumpair-conditioningsystembasedonthevapor -compressioncycleisdesignedforpureelectricvehicles，theninthedifferentenvironmentaltemperatures，the heatingcapacityandheatingefficiencyofthesystemaretested，whichiscomparedwithPTCheatingbyexperi- ments.Theresultsshowedthatwhentheambienttemperatureislower，thepressureinthepipeline，theheating capacityandtheheatingefficiencyare lowertoo，buttheheatingefficiencyofheatpumpishigherthanthatof PTC.Theheatpumpair-conditioningsystemisfeasibletobeappliedintheelectricvehicle。 Keywords:Pureelectricvehicle；Heatpumpair-conditioning；Heatingefficiency；Experimentalresearch 热效率低，导致电动汽车冬季续航里程严重降低。 0 引言 研究表明空调制热消耗的电能约占电动汽车整车能 ［1］ 纯电动汽车使用电能作为驱动动力，使得它的 耗的33％ 。热泵是利用少量高品位能源使热量 空调系统不同于传统燃油汽车。传统燃油汽车采用 由低温热源流向高温热源的节能装置，电动汽车采 发动机余热来制热，而电动汽车普遍采用PTC（正 用热泵空调系统取暖，可利用电能将环境中的热量 温度系数电热管）加热的方式制热。由于PTC制