纯电动汽车冷媒直冷电池热管理系统的实验研究_聂磊.pdfVIP

41 4 Vol． 41 ，No． 4 第 卷 第 期 制冷学报 2020 8 Journal of Ｒef rigeration August ，2020 年 月 文章编号:0253－ 4339 (2020)04－ 0052－ 07 doi :10. 3969 /j . issn. 0253－ 4339. 2020. 04. 052 纯电动汽车冷媒直冷电池热管理系统的实验研究 聂磊 王敏弛 赵耀 葛天舒 代彦军 ( 200240) 上海交通大学制冷与低温工程研究所 上海 ， 摘 要 针对电动汽车动力电池能量密度逐渐上升及快充过程中电池发热量大的问题 本文提出采用蜂窝型单面吹胀铝板作为 ， 。 电池冷板的一种新型冷媒直冷电池热管理系统 充分利用制冷剂在流道内的高沸腾传热潜热处理动力电池热负荷 为了研究此 ， ， UDDS 。 : 冷媒直冷热管理系统的运行性能 构建了新型直冷系统的实验测试装置 并在 标准工况下进行实验研究 测试结果表明 6 kW ， 150 s ， ; 在 下的最大设计发热量下 系统在 左右可快速响应热管理需求 具有较快的温度响应特性 电池冷板表面平均温度 15 ～ 20 ℃ ， 4 ℃ ， COP 2. 8 。 可控制在 的最佳温度区间 并达到温差小于 的良好均温性 且系统 稳定在 以上 ; ; ; 关键词 电池热管理 直冷系统 冷板设计 实验研究 中图分类号:TB61+ 1 ;TM912 ;U469. 72 文献标识码:A Experimental Study on Direct Ｒefrigerant Battery Cooling System for Electric Vehicle Nie Lei Wang Minchi Zhao Yao Ge Tianshu Dai Yanjun (Institute of Ｒefrigeration and Cryogenics ，Shanghai Jiao Tong University ，Shanghai ，200240 ，China) Abstract A direct refrigerant battery cooling system is proposed in this study in order to derive an approach to face the rising energy den- sity and solve the thermal dissipation of ba