一种地铁施工隧道管片支架.docxVIP

说明书摘要 PAGE PAGE 1 本实用新型公开了一种地铁施工隧道管片支架，包括支撑架、移动装置和支撑装置，所述支撑架共设有两组，所述支撑架之间通过螺栓固定有固定架，所述支撑架的底部通过螺栓固定有移动装置，所述移动装置的底部开设有固定槽，固定槽的内部安装有轨道，所述轨道的底部固定有地基，所述支撑架的顶部通过螺栓固定有一组支撑装置，所述支撑架的外壁上通过螺栓固定有两组支撑装置，所述支撑装置的顶部放置有管片本体，所述管片本体与地基相连接，所述支撑装置包括安装板、固定座、和支撑杆。本实用新型，不仅能够对隧道侧面和顶部的管片进去全面的支撑，而且便于移动，同时能够对支架所承受的压力进行精准的测量，保证施工的安全性。 摘要附图 PAGE PAGE 1 权利要求书 PAGE PAGE 1 一种地铁施工隧道管片支架，包括支撑架（1）、移动装置（2）和支撑装置（3），其特征在于：所述支撑架（1）共设有两组，所述支撑架（1）之间通过螺栓固定有固定架（7），所述支撑架（1）的底部通过螺栓固定有移动装置（2），所述移动装置（2）的底部开设有固定槽，固定槽的内部安装有轨道（4），所述轨道（4）的底部固定有地基（5），所述支撑架（1）的顶部通过螺栓固定有一组支撑装置（3），所述支撑架（1）的外壁上通过螺栓固定有两组支撑装置（3），所述支撑装置（3）的顶部放置有管片本体（6），所述管片本体（6）与地基（5）相连接，所述支撑装置（3）包括安装板（8）、固定座（9）、和支撑杆（11），所述安装板（8）通过螺栓固定在支撑架（1）的顶部，所述安装板（8）的顶部焊接固定有固定座（9），所述固定座（9）的顶部设有固定柱（10），所述固定柱（10）的顶部螺纹连接支撑杆（11），所述支撑杆（11）的顶部焊接固定有支撑块（12）。 根据权利要求1所述的一种地铁施工隧道管片支架，其特征在于：所述移动装置（2）包括移动块（13）、万向轮（15）和踏板（16），所述移动块（13）的内焊接固定有支柱（17），所述移动块（13）的下方开设有滚轮槽（22），所述滚轮槽（22）内安装有安装块（14），所述安装块（14）的下方安装有万向轮（15），所述安装块（14）上安装有轮腿（18），所述安装块（14）通过轮腿（18）与支柱（17）进行连接，所述移动块（13）内部开设有滑槽（21）和滑轨（20），所述滑轨（20）上安装有支杆（19），所述滑轨（20）通过支杆（19）与轮腿（18）进行连接，所述移动块（13）的侧壁安装有踏板（16），所述踏板（16）与滑轨（20）进行滑动连接。 根据权利要求1所述的一种地铁施工隧道管片支架，其特征在于：所述轮腿（18）的中间设置有圆销，且圆销装配在滑槽（21）内部，所述支柱（17）与轮腿（18）为铰链连接，所述支杆（19）一端设有圆孔，圆孔与轮腿圆销相连接，所述支杆（19）的另一端设有另一组圆销，另一组圆销装配在滑轨（20）的内部。 根据权利要求1所述的一种地铁施工隧道管片支架，其特征在于：所述固定座（9）的顶部开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接有连接杆（23），所述连接杆（23）的顶部与固定柱（10）焊接固定，所述固定柱（10）的侧壁上设置有刻度尺（24）。 根据权利要求1所述的一种地铁施工隧道管片支架，其特征在于：所述固定柱（10）内开设有另一组螺纹孔，螺纹孔内安装有弹簧，弹簧的表面设置有指向标，弹簧的直径与支撑杆（11）的直径相同。 说明书 PAGE PAGE 1 一种地铁施工隧道管片支架 技术领域 本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体是一种地铁施工隧道管片支架。 背景技术 地铁指在地下运行的城市轨道交通系统，随着交通流量的不断加大，地面公路交通难以满足需求，地铁因此流行，目前各大城市都设有地铁，伴随着地铁需求不断增多，地铁隧道用的管片需求也就越来越大。管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用，管片是盾构法隧道的永久衬砌结构。在施工过程中，需要对管片进行支撑，目前市场上的支撑架，架样式各异、种类繁多，但存在一些缺点，会影响使用效果。比如；无法进行移动，每次移动都需要耗费大量的人力物力，使用成本高；同时支撑架在支撑时需要对压力进行监控，保证支撑的安全性。目前的支撑架或者没有压力监控装置，或者为电子监控装置，电子监控装置在隧道内容易遇水损坏。 实用新型内容 本实用新型的目的在于提供一种地铁施工隧道管片支架，以解决现有技术中的问题。 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁施工隧道管片支架，包括支撑架、移动装置和支撑装置，所述支撑架共设有两组，所述支撑架之间通过螺栓固定有固定架，所述支撑架的底部通过螺栓固定有移动装置，所述移动