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1 钢轨打磨列车减速箱与分动 箱 主要内容 3 分动箱结构及保养 4 减速箱结构、保养及故障处理 2 2 泵支撑结构及保养 1 传动系统介绍 GMC96 B 型钢轨打磨列车由七节组成，其中A车为钢轨打 - 磨列车作业和走行提供牵引动力、为列车提供辅助用电。 3 打磨列车总体介绍 传动系统 高速走行 恒低速作业 ※液力传动 ※快速到达/撤 离作业 ※ 液压传动 ※作业速度恒定 ※自运行最大 100km/h 速度 ※恒速精度±0.5km/h ※连挂最大速度 120km/h 4 打磨列车传动系统 ※作业速度3~15km/h 现场 II端 液力传动箱中立位减速箱合齿 柴油机 万向轴 分动箱 泵/马达 减速箱箱 5 打磨列车传动系统 液力传动箱前进/后退减速箱脱齿 打磨列车传动系统原理图 液力传动箱 万向轴 转向架 万向轴 II端液力传动箱 I端液力传动箱 液压油箱 箱是低恒速静液压系统的组成部分，为低恒速 、 、 源为两个 变量马达(A6VM160)，经输入轴、中间 轴和输出 轴两级减速，由输出轴法兰传递到万向轴及 中间轴对 称布置，经过Z31/Z83对齿轮传递到中间轴。 中间轴经 带有齿式 过Z25/Z78齿轮对传递到输出轴。输出轴上 离合器，由气缸及操纵杆驱动。减速箱配置 两个润滑泵，作业时两个润滑泵同时为各润滑点供油， 牵引时仅一泵供油。 6 减速 打磨作业保证相应的减速比。减速箱主要有上箱体 中箱体 下箱体、输入轴、输出轴、中间轴、润滑泵、 离合器、 齿轮、轴承、法兰等组成。减速箱的动力来 车轴齿轮箱。输入轴与变量马达通过花键联接，相对 减速箱结构 v 7 减速箱结构及维护保养 928mm×980mm×988mm v输出轴 法兰尺寸 Ø285mm v法兰联 接螺栓 8×M20×80 v输入功 率 280kW v输入转 速 3200rpm v输出转 速 327rpm v变量马 VZB02 达 A6VM160EP2/63W－ 7FPB+HDD1L16ND20 主要参数 v外形尺寸 v马达花键型号 DIN5480 W45×2×21×9g 8 9 减速箱主要配件 10 v减速箱离合机构(图纸) 主要结构及维护保养 易损易耗件清单 11 主要结构及维护保养 12 主要结构及维护保养 v润滑系统(图纸) 13 润滑路线 14 分动箱结构 动箱是低恒速静液压系统的组成部分， 为冷却 液压泵和低恒速打磨作业的走行液压泵 提供动 力。分动箱为三轴单级齿轮传动箱，主 要有上 箱体、下箱体、输入轴、输出轴、齿轮、 、 轴，花 键轴带动冷却液压泵A2F180 (传动比 1： 1) 对称传 。 能量经过m6z74/m6z53的齿轮副 递给两个输出轴，输出轴分别带动一个 分动箱结构 v 轴承 法兰等组成。分动箱的动力由L520液 力传动箱经万向轴，输入轴法兰，传递到输入 变量泵A4VG180。 分 15 1280×527×645 v 输入轴 法兰接口尺寸 Ø180 v 法兰联 接螺栓 10×M16×80 v 输入功 率 625kW v 输入转 速 1500rpm v 冷却泵 型号 A2F180R6. 1VZ5 v 走行变 v 冷却泵 量泵 A4VG180 花键型号 DIN5480 W50×2×24×9g 主要技术参数 v 外形尺寸 v 走行泵花键型号 DIN5480 W50×2×24×9g v 输出转速 2100rpm 16 17 分动箱主要配件 18 泵支撑结构及保养 题： D v 2、分 动箱油位过高可能的情况有哪些(多选)( ) v A、箱 体温度高； 、 v 填空题 v 1 、 分 支撑 动箱和减速箱采用的润滑油型号是_ ，泵 润滑脂牌号 。 v 2、减 实现 速箱作业和行驶工况的转换是通过 来 的，作业工况有 个润滑泵供油。 19 B、I端减速箱； C、II端减速箱； B、有异音； C、通气器冒油气； ) v A、分动箱； 下列设备中，作业时不工作的是( v 选择 D 有卡滞 v 1、 、泵支撑 低恒速工况时，如果合齿不到位，可能的故障 v 离合机 构工作正常，但是接近开关位置有误。解决方 法：调 整接近开关位置，直至显示正常 v 接近传 到PLC 感器电缆故障，解决方法：检查并更换传感器 间的电缆 v 电磁阀无动作。解决方法：操作电磁阀手动旋钮，如 果仍然不动作，更换电磁阀。 20 端柴油机未启动，解决方法：启动柴油机 v 风压不足，解决方法：检查并确保风源系统工作