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渣油加氢装置运行中存在问题及措施 作者：牟光宇陶贵金 来源：《科学与技术》2019年第5期 ■牟光宇陶贵金 摘要：经济以及社会的发展也进一步促进了炼油工业的发展，渣油加氢工艺及其装置设备 作为关键所在对整个行业发展带来重要影响作用。同时在重质渣油深度加工过程中渣油加氢装 置能够起到优化油品质量的作用。但装置设备由于受到多种原因影响，渣油加氢装置在运行过 程中会经常出现故障无法发挥切实优化油品质量作用，本文通过对渣油加氢装置运行中所存在 的问题进行分析并提出相应的解决措施。 关键词：渣油加氢工艺；装置运行；问题及解决措施。 1、 前言 随着经济以及社会的不断发展，现阶段人们的生产生活都离不开石油，而在炼油工业发展 过程中需要依靠渣油加氢工艺及其装置设备进行渣油的深度加工过滤，对油品质量进行优化， 为人们的生产以及生活提供帮助。但装置设备中所存在的问题会限制油品质量的提升，也限制 了加氢装置设备作用的发挥，要通过不断的改进以及优化才能够更好的发挥其作用。 2、 渣油加氢装置工艺重要性 其中渣油加氢装置中所采用的原料主要是减压渣油和常减压蒸馏装置常压渣油的混合体， 最终产物占比最多的是经过加氢脱硫、脱氮、脱金属、脱残碳处理之后的渣油，还会生产出少 量的石脑油以及柴油。他所生产出来的渣油能够为重油FCG装置提供原料，并通过降低生焦量 的方式极大的提升FCG装置油品收率，并能够起到对其所生产出来的柴油以及汽油性质进行提 升的作用，因此对于整体炼油产业来说渣油加氢装置运行效率和运行质量都尤为重要。两种渣 油原料及其加氢生成油的主要性质如下表1。 3、 渣油加氢装置常见问题及其解决措施 炼油厂渣油加氢是装置中主要由补充氢压缩机、氢提浓、反应与分馏等装置所共同构成， 通过将常压与减压两种渣油混合在一起作为原料并使用常减压蒸馏设备对渣油进行加氢脱金属、 脱硫、脱残炭处理，获得加氢渣油或少量柴油石脑油。本文在对渣油加氢装置运行过程中所存 在的床层径向温度、高催化剂、失活反应器结构等三方面问题进行分析，并提出相对应的解决 措施。 3.1床层径向温度高 由于受到渣油本身粘度较大的影响，加氢装置在运行过程中无法保证渣油能够在第一反应 起催化器床底上均匀的分布，而这种不均匀分布状态会给装置运行过程造成影响，出现床层径 向温度高的现象，并造成催化催化剂失活，严重影响到设备运行安全。同时在装置运行过程中 主要有催化剂填充错误，反应器中反应物所经构件无法正常运行、使得反应器流动困难，装置 中的密相装填器安装错误，无法均匀装填催化剂等三方面原因造成。 针对于催化剂填充错误所造成的床层径向温度过高的现象根据情况不同可以分为两种不同 的处理方式。在情节相对较轻的状况下可以让检修人员在巡检过程中拆除，并严格按照正确的 安装方法和安装程序重新安装催化剂就可以解决问题；但对于情节较为严重的需要停车进行重 装操作。第二点对于反应物武警构建无法正常运行的可以通过将其拆下并重新安装到反应器中 心的方式解决问题。第三点对于密相装填器安装错误所带来的催化剂状态不均匀应该及时的停 车检修如果无法停车检修则可以采取相应措施来控制反应器温度。 3.2催化剂失活原因及其改进措施 催化剂是整个渣油加氢装置中起到优化油品质量作用的重要物质也是其中的关键所在，但 由于在装置准备和运行过程中受到多方因素的影响。在部分装置运行过程中存在催化剂失活的 问题严重影响最终生产的油品质量，使得其质量无法满足预期要求。主要有以下三点原因会造 成装置催化剂失活：（1）装置运行后期产品脱硫效果无法满足要求；（2）反应装置床层压差 与正常设计要点相比较来说偏小；（3）第一反应器温度处于不正常状态，热点温度出现。以上 三点原因都会造成装置催化剂失活，严重影响油品质量。在实际的生产过程中可以发现。装置 运行过程中可以发现床层会被渣油所脱残碳金属等物质堆积，把催化剂面积减小，甚至覆盖在 催化剂上，大大降低其催化剂活性，最终造成渣油加氢装置中的催化剂严重失活。 针对以上造成催化剂失活现象出现的主要原因进行分析并提出具有保证选用的催化本身具 备良好的抗结焦性和容垢性，并通过催化剂在线更换技术不断提升脱金属催化剂的活性，保证 渣油中金属的脱除率。针对第二点原因，可采取和催化剂活性要求相结合，合理的控制并调节 反应装置的操作温度。对第三点原因，采取对循环氢的硫化氢含量以及升温关系进行严格把控， 并适当的控制有碱性碳的含量，适当提升硫元素含量，解决催化剂失活现象。 3.3反应器结垢 在整个装置运行过程中除去床层径向温度高、催化剂失活两大问题之外，反应器结垢也是 装置常见问题之一。反应器结垢现象主要是由操作波动、沉渣生成、硫体不均匀分布以及原料 性质等诸多因素所引起的。（1）渣油原料中比较富含还Fe、Ga、Na等元素非常容易造成反应