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灌砂法检测路基压实度 1= 总结报告 目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 一、 路基检测方法概述 1 \o Current Document 二、 土的最大干密度的确定 1 \o Current Document 2.1、 击实试验方法的选取 1 \o Current Document 2.2、 不同类土最大干密度的确定 2 \o Current Document 三、 灌砂筒的选用 2 \o Current Document 四、 量砂松方密度的标定 2 4.1、 储砂筒中砂面高度、砂的总重对量砂密度的影响...2 \o Current Document 4.2、 标定罐深度对量砂密度的影响 3 \o Current Document 4.3、 量砂的颗粒级配组成对量砂密度的影响 3 \o Current Document 五、 现场检测注意事项 4 \o Current Document 5.1、 试坑数量、位置、深度、形状的选择 4 \o Current Document 5.2、 土的含水量的测定 5 灌砂法检测路基压实度总结报告 一、 路基检测方法概述 保证路基应有强度和稳定性的一项最经济有效的技术措施是路基压 实，而现场路基压实的质量通常用压实度来衡量。路基压实度的检测有环 刀法、灌砂法、核子密度仪法等试验方法，而灌砂法是路基压实度检测中 最常用的试验方法，适用于现场测定细粒土、砂类土和砾类土的密度。灌 砂法虽简单易学，但影响测试结果的因素较多，如果掌握不好，容易引起 较大误差或错误。如何保证灌砂法检测路基压实度的精度，本文通过实践 经验对这方面进行了分析与探讨。 二、 土的最大干密度的确定 压实度就是土在压实后达到接近最大十密度的程度，施工压实度公 式： K=d/c 式中:K---测试点的施工压实度(%); d 试样的干密度(g/cm3); c 由击实实验得到的最大干密度(g/cm3); 试样最大干密度c的值通过击实实验方法来确定，而且土质不同它的 值也不相同。 2.1、击实试验方法的选取 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 )中明确规定，路 基压实度以重型击实试验法为准。 现在各国使用的击实试验方法分为轻型击实试验法和重型击实试验 法，两种击实试验法的差异主要是击实功能的差别，重型击实试验法的单 位击实功比轻型击实试验法要提高4.5倍，这样对同样的土质来讲，采用 重型击实试验法时其最大干密度提高(经试验一般可提高6%?20%)。 但有的施工单位却仍使用轻型击实试验法，这样得出的最大干密度值比实 际要小，导致计算得到的压实度值偏大。 1 2.2、不同类土最大干密度的确定 不同性质的土其最大十密度差别很大，因此应严格按规范中相关规定 来确定不同土类、不同取土场的土的最大干密度。有些施工单位及监理单 位为了省事，施工段中仅用一个或极少数几个最大干密度值，当用土数量、 土类发生变化和取土场更换时也不去重新做击实试验来确定该类土的最 大干密度，而是仍采用原来的试验值，这样所选取的最大干密度已经没有 了代表性，从而使计算得到的压实度不能真正反映实际压实质量。 三、 灌砂筒的选用 施工中用灌砂法测定压实度时，应符合下列规定： （1） 当集料的最大粒径小于13.2mm ，测定层的厚度不超过150mm 时，宜采用100mm的小型灌砂筒测试。 （2） 当集料的最大粒径等于或大于13.2mm ，但不大于31.5mm ， 测定层的厚度不超过200mm时，应用150mm的大型灌砂筒测试。 （3） 如集料的最大粒径超过31.5mm ，则应相应地增大灌砂筒和标 定罐的尺寸，灌砂筒的直径以200mm或大于200mm为宜。 目前市面上只有150mm的大型灌砂筒和100mm的小型灌砂筒两种， 工地上普遍应用150mm的灌砂筒，它的测深为150mm ，其所测压实度仅 为这150mm的压实度。但是近几年压实机械压实功能增大，相应的压实 层厚度往往超过200mm左右，而且路基填方如为砾类土，最大粒径往往 超过31.5mm ，如果再继续用150mm的灌砂筒测出的压实度结果的准确 性就可想而知了，这就需要相关部门制定出新的灌砂筒标准来适应各种路 基填料的要求。 四、 量砂松方密度的标定 4.1、储砂筒中砂面高度、砂的总重对量砂密度的影响 《公路土工试验规程》中对筒内砂的高度和质量都做了明确规定。筒内 砂的高度与筒顶的距离不超过15mm，原因是不同高度的砂，其下落速度 不同，因而灌进标定罐内砂的密实程度也不同， 这就直接影响了量砂的密度。 2 因此，储砂筒中砂面高度必须严格控制。另外，筒内砂的质量准确至1g, 每次标定及以后的试验都维