高速铁路综合检测列车—世界主要高速铁路综合检测列车.pptx

高速铁路概论;世界上主要高速铁路综合检测列车;综合检测技术将全断面、轨道状态、轮轨作用力、接触网、通信信号、环境监视等检测系统集成在一列检测列车上，实现了信息同步采集和数据共享。 综合检测列车采用普通高速列车车体，可以编入正常运行图运营，消除了不同专业单独检测对正常行车秩序的干扰。;意大利“阿基米德”号综合检测列车 日本East-i综合检测列车 法国MGV综合检测列车;意大利“阿基米德”号综合检测列车;日本East-i综合检测列车由6辆车组成，可以检测轨道几何参数、接触网、通信信号、轮轨作用力、环境噪声等内容，最高检测速度可达275km/h。 各检测系统各自独立完成检测工作，整个检测列车在速度、时间和里程位置上保持同步。;MGV是专为法国高速铁路综合检测研制的综合检测列车，它在一列车上安装了全部线路检测必需的高技术设备。 检测速度设计为320km/h。 检测线路的总长为2×1800km。 设计目标是在列车正常运行条件下采集线路参数，于2006年6月投入运用。;MGV的检测项目几乎包括了接触网及受流状态、通信信号、轨道几何、钢轨断面、钢轨表面、线路环境数字图像、扣件、枕木、道砟等各项基础设施的和运行状态。 MGV由8节车辆构成，分别是：①轨道检测；②接触网检测；③信号检测；④通信及其他检测；⑤会议室；⑥卧铺车；⑦餐车；⑧工作间。;国别;主要检测内容： 线路视景及全断面检测 轨道检测系