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珠海发电厂煤码头结构加固改造工程灌浆加固基床工程 生产性试验 中国水电基础局有限公司珠海煤码头加固工程项目部 2014.2.18 1工程概述 1.1工程地理位置 珠海电厂1#?2#泊位原设计为5万吨级散货泊位，泊位总长度为545m,码头面高 程4.95m,码头前沿设计底标高-13.45m。码头前沿布置有卸船机轨道。 码头泊位为重力式方块结构，方块上安装低位卸荷板，其上为浇注混凝土胸墙。 码头后方回填棱体块石和开山石，桥式抓斗卸煤机的前轨设置在码头胸墙上，后轨安 装在由冲孔灌注桩支撑的轨道梁上。码头前方设置550kN系船柱，系船柱间距20m? 30m不等。码头靠船护舷为SUC1250HR0鼓形橡胶护舷，橡胶护舷间距16.0m/个。 本次改造通过对1#?2#泊位码头结构改造，需对码头泊位基床部位进行灌浆加固 使其能满足7万吨级散货船舶安全靠离泊作业。 本工程高压注浆部位为在码头前趾处明基床设计范围内采用高压灌浆进行加固 处理，加固顶宽度为8.5m，底宽度约8.5m，加固深度至-13.45至-20.45m标高（详见 码头断面图及设计文件）。 码头墙前脚基础加固具体措施是：基床处理采用水下钻孔灌浆加固法。灌浆加固 范围为最下层实心方块前趾外侧6m?前趾内侧2.5m，加固深度至现有抛石基床底。 1.2水文资料 （1） 设计水位（当地理论最低潮面起算，下同） 设计高水位：（高潮累积频率10%） 2.76m 设计低水位：（低潮累积频率90%） 0.33m 极端高水位：（50年一遇）3.90m 极端低水位：（50年一遇）-0.39m （2） 设计波浪 本工程处于防波堤内侧，掩护条件较好，波浪较小，根据水文资料，海区年平均 波高（H1/10）为1.12米，冬季的平均波高最大，平均为1.33米，秋季次之，平均 1.11米，春夏季最小，为1.02米。水工建筑物设计波浪按1.33m控制。 （3） 海流 设计流速取1.0m/s。 2灌浆试验 2.1试验目的 通过灌浆试验，主要验证内容如下： 钻工工艺的适应性及工效； 灌浆材料，包括灌浆材料(砂浆、一般浆液、稳定浆液、混合浆液等)的 配合比、扩散性、流动性、初、终凝时间、结石强度等； 灌浆工艺，包括灌浆工艺的选择、灌浆压力，灌浆结束标准等； 2.2水下块石基床陆上模型灌浆试验 浆液扩散半径是个重要参数，它对灌浆工程量及灌浆质量有重要影响，如果选用 不当，将降低灌浆效果甚至导致灌浆失败，为确定灌浆率、灌浆量和灌浆压力等参数， 保证水下灌浆的顺利进行，在正式施工前进行了陆上灌浆模拟试验。 陆上灌浆模拟试验在陆上开挖的基坑中进行，我部拟定在珠海发电厂西门外侧的 海岸上，开挖一基坑，基坑长5m、宽3m、深3m，用单个重量在10kg?100kg的块石 填满后注满海水，抛石方量共约40m3。为真实模拟水下抛石基床环境，抛填石料时混 合一定量的泥砂。在抛石体中设置①110预埋孔5个，间距2mX2m，呈三角形，孔 深3m，预埋管长3.5m。水下混合稳定浆液按设计配合比配制。 2.3施工临建 2.3.1施工平台 本工程采用浮船(长30m，宽8.0m，载重约180t)作为施工平台。施工所需的 搅拌系统、钻孔、灌浆系统以及临时堆放主材的仓库等设施均安设的浮船上。祥见施 工平面布置图。 2.3.2供水、供电、供浆 施工用水、电系统 施工用水、电系统引自发包方提供的施工电源、水源接入点。 制浆系统 灌浆采用集中制浆站，采用一台2m3砂浆搅拌机和2台800L泥浆搅拌机。 2.4水下摄像探摸 在灌浆试验施工之前，由专业潜水员对水下块石基床进行摄像探摸，如检查淤泥 情况、泥面标高、是否有其他异物等，保证后续灌浆施工顺利进行。 2.5生产性灌浆试验 2.5.1设计方案说明 本工程高压注浆部位为在码头前趾处明基床设计范围内采用高压灌浆进行加固 处理，加固拟采用先钻孔后注浆的方式，预计在码头前趾外侧设置2排孔，孔径110mm, 纵向孔距1.5m。钻孔布置断面图见下图2-1。 基床前肩的有效保护是本方案的关键，应通过典型施工以确定浆液配置方案的合 理性、灌浆工艺的可实施性和有效性、施工工艺的安全性，以及成本和工期的可控性 等。 图2-1钻孔布置断面图 2.5.2试验段方案选择 为检验珠海电厂煤码头结构加固改造工程灌浆施工工序施工方案的适应性和合 理性，以及拟定施工工艺的参数是否合理，根据设计文件的要求，在正式施工之前， 须先进行试验性施工。 投标方应根据设计文件，提出对本工程的控制性施工工序。本工程试验段的试验 目的为：压力灌浆施工工艺的适应性、施工参数的确定、质量控制方法及检验方法。 灌浆试验孔布置 方案一：拟采用先钻孔后注浆的方式，按设计要求在码头前趾外侧设置2排孔， 孔径146mm，排拒3.35m,纵向孔距1.5m呈三角形布置。 方案