哈齐客专安达站旅客地道施工方案探讨与研究.docVIP

既有车站旅客地道及站台改造 施工方案探讨 中铁十六局集团第一工程 陈伟 摘要通过对跨既有车站旅客地道顶进施工、地道出入口施工、及既有站台加高改造等施工方案进行实例分析，探讨类似既有站内构筑物施工及改造方案的选择和优化，拓宽类似工程施工方案的思路 关键词既有车站 旅客地道顶进 地道出入口施工 站台改造 方案探讨 1 引言 随着既有车站改扩建施工工程的相继开展，各类车站站内构筑物改建工程成为目前铁路工程建设中的难点。既车站内的构筑物施工对行车组织、旅客乘降等均产生较大影响，存在一定的平安风险，均需长时间申请封锁方案进行施工。 新建哈齐客运专线紧邻既有滨洲铁路，全长281km,设计时速250km/h，因客专建设需要，原安达站房需撤除重建，原一站台改造为高站台，同时修建旅客地道，撤除原进站天桥。此类撤除改建工程一般都具有天窗作业时间紧、施工作业场地受限、平安防护工作难度大等突出特点。本文就此类特点突出的车站站台改造、旅客地道新建等实例进行方案探讨，拓展思路，优选符合实际需要的施工方案。 2．工程概况及工程重难点 本工程位于黑龙江省安达市安达站内，新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线工程正线里程DK127+052-DK127+502。站内主要构筑物施工工程包括既有一站台站台墙加高、既有旅客天桥撤除、既有一站台加高填筑、新建旅客地道主体顶进施工、旅客地道出入口施工〔既有一站台四通