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国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量助推》解读 长期以来，中国仅有标准参数gb1589-1989“车辆外轮廓尺寸限制”（以下简称“旧标准”），并且没有统一的车辆外轮廓尺寸、轴向负荷和质量的强制性标准。随着我国公路建设步伐的加快, 公路客、货运市场得以长足发展, 车辆产品的最大设计总质量和轴荷日趋增大, 轴数也日趋增加。与此同时, 也带来了交通事故频发、车辆使用不规范、道路设施被早期破坏等一系列问题。2004年4月1日发布并于同年10月1日实施的国家标准GB 1589—2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》 (以下简称新标准) , 将为治理道路车辆的超限超载及“大吨小标”提供重要的技术依据。 1 道路车辆新标准存在的问题 首先, 我国长期缺乏统一的道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值标准, 极不适应汽车技术发展与道路车辆使用、管理的需要, 造成道路车辆制造、使用的不规范与混乱。第二, 由于种种原因, 道路车辆产品实际结构与设计参数不相匹配, 存在着严重的“大吨小标”现象。同时, 车辆使用中普遍存在超限超载问题。第三, 新标准的实施为车辆生产部门、使用管理部门与道路建设部门提供了具有强制性的执法与管理的依据。同时, 也为车辆制造企业提供了必须遵循的技术依据。 2 限制车辆超标行为 新标准在旧标准外廓尺寸限值基础上, 增加了轴荷及质量限值指标, 并鼓励多轴汽车、汽车列车的制造与使用