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330mw大型水-氢-氢冷汽轮发电机通风网络的三维数值模拟 0 基于通风网络的发电机参数优化 当发动机斗式发电的最大容量达到一定水平时，由于液压机的独特流量分析，可能会出现效率低下、局部结构过大等问题。水、氢混合冷却系统能较好的解决上述问题,这是因为水作为冷却介质能承受较高的电磁负荷,可以负责冷却定子绕组和转子绕组,而氢气由于比重小、导热能力高等优点,可以负责冷却发电机定子铁心、端部结构件和转子等部分,这样采用水、氢两种介质冷却同一台发电机不同部分的效果远大于单独介质的冷却作用。但在水、氢混合冷却系统的通风结构设计过程中,由于发电机通风系统内流量分配容易受到定、转子复杂通风结构和转子旋转效应等因素的影响,使得发电机在实际运行时较难完全符合通风设计的要求,从而降低了大容量汽轮发电机通风系统的冷却效果。这样有必要对通风系统及结构件的温升进行更准确的计算,来提高发电机结构件散热效果,进而提高发电机实际运行状态下定转子绕组、铁心和绝缘材料的可靠性和寿命。 国内外学者一直致力于研究准确易行的通风冷却系统的计算方法。其中,陈世元教授针对几种典型水轮发电机的通风系统结构,采用逐次迭代法,包括高斯消去法和欠松弛迭代法,对流量和压力之间的非线性关系方程进行数值求解,使计算简单可行。美国西屋公司根据大容量汽轮发电机槽底副槽冷却方式,提出了副槽风速分布的离散型计算方法。在此基础上,为了提高大容量复杂通