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cfg桩与褥垫层结合处理软土地基施工工艺 近年来，随着高速铁路的建设，软土壤处理的技术得到了很好的发展，处理技术也变得越来越成熟。在新铁路开通的哈尔滨至大连铁路列车通道中，ifg桩和床垫层的结合形成了一个复合基底，这很好地解决了软土壤处理的问题。 1 细砂软质地基 新建哈尔滨至大连客运专线纵贯东北三省,线路全长904.266 km,工程总投资概算980亿元。D1K458+997.38~D1K460+700段路基位于西孤家子特大桥与新铁岭车站之间,地形平坦,地势开阔。本段路基普遍分布第四系统粉质黏性土,淤泥质粉质黏土、细砂、中砂、砾砂、细园砾土,由于黏性土的空隙比较大且呈软塑状态,粉土呈松散、饱和状态,基本承载力小于150 k Pa,为松软地基。松软地基一般分布在地表以下15 m之内,局部地段较深,地表多为水稻田。本段路基长1 702.62 m,采用CFG桩进行地基处理,在CFG桩上填筑厚度为0.8 m的褥垫层,与CFG桩共同构成复合地基。 2 施工顺序和施工方法 2.1 施工准备 施工前,采用小型挖机清除CFG桩桩间土,并且CFG桩头已凿平并至设计标高,CFG桩经小应变检测合格后即开始进行褥垫层的施工。 2.1.1 铺设层级配 砂、碎石运至现场指定地点,砂垫层采用级配良好的中、粗砂,不含草根、垃圾等杂质,其含泥量不得大于5%。碎石垫层采用未风化的干净砾石或碎石,其最大粒径不得大于