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信号交叉口设置公交专用进口道的探讨 1 信号交叉口设置公交专用进口道 公共交通优先的目的是减少公共交通车辆的延误，提高交通速度和速度，确保旅行时间，提高公共交通的吸引力。若不能有效地减少公交车辆通过交叉口时的延误问题，则无法明显降低公交车辆运营中的延误，也就难以实现真正的公交优先通行。因此，研究降低公交车辆在道路交叉口延误的技术措施就显得尤为重要。在信号交叉口设置公交专用进口道是实施公交优先的有效技术措施之一，它是指通过交通标志标线或其它工程措施将信号交叉口的一个或多个进口道指定为公交车辆专用，其它社会车辆（不包含特殊车辆）不允许进入，以此保证公交车辆在交叉口进口道上同社会车辆分离，红灯时公交车辆不需混杂在其他社会车辆中间排队等待，减少了社会车辆对公交车辆的干扰，而且当前面没有公交车辆排队时，在社会车辆之后到达的公交车辆可直接到达停车线处，这样就能够在绿灯亮的时候以第一时间通过交叉口，从而可减少公交车辆在交叉口的延误。 近年来，为体现公交优先，我国少数大城市（如深圳等）的一些信号交叉口设置了公交专用进口道，但一些公交专用进口道的设置还不尽合理。为此，本文分别按直行、左转、右转公交专用进口道来探讨各自设置方法，并对公交专用进口道的设置条件和设置长度进行分析。 2 设置直流公交车入口走廊的方法 2.1 设置形式的确定 当路段有公交专用道时，直行公交专用进口道的设置需要与路段公交专用道