高水头浅覆盖层低桩承台钢板桩围堰逆作法施工工法.pdf

高水头浅覆盖层低桩承台钢板桩围堰逆作法施工工法 1. 前言 桥梁承台一般分为高桩承台和低桩承台，对于高桩承台一般采用封底混凝土来承 受水压并提供干作业环境，而对于深水埋置式低桩承台，需要大厚度封底混凝土以满 足抽水后的基底稳定性要求（一般水深增加 2~3m ，封底混凝土需要增加 1m），这样 便大大增加了基坑开挖的深度，使围堰需要更深的入土锚固，同时使基坑开挖过程中 的安全风险成倍增加。 中交一公局厦门工程有限公司穗莞深城际轨道 SZH-5 标东江北干流特大桥 76#、 承台为埋置式承台，承台长×宽×高=19.7 ×12.8×5m，水深 12.5m，承台顶埋入河床 1m，实际开挖深度为至少为水面以下 19m （还未包含封底混凝土厚度），若按照常规 方法需封底混凝土厚度约 5m，需要开挖至水面以下 24m ，且承台范围内土层分布不 均匀，部分区域存在抗压强度为 20Mpa 的硬岩，根据现场情况以及钢板桩围堰受力进 行分析，如此深度的开挖风险极高，特别是 5m 厚度的封底混凝土位置开挖极易产生 钢板桩底脚失稳而使围堰发生整体倾覆。 在工程建设过程中，中交一公局厦门工程有限公司技术团队开展了科技攻关，并 承担了局级技术研发课题“深水埋置式承台施工技术研究”，通过大量专家咨询、外 部调研、模拟计算及现场试验等工作，经过若干承台的的工艺研究和工程实践，依托 深水硬岩低桩承台钢板桩围堰的施工方法已成熟运用于本项目，取得了很好的效果， 并总结提升后形成了本工法。同时依据本工法形成的专利 “一种深水承台围堰基底水 压释放装置”和 “一种钢板桩围堰内支撑叠加下放装置”已由国家知识产权局正式授 权。 2. 工法特点 2.1 开槽插打钢板桩并跟管同步注浆。在岩石中利用机械开槽插打钢板桩，注浆 1 管与钢板桩同步跟进并注浆，确保围堰密封。 2.2 混凝土护桩稳固围堰，大大减小了钢板桩入土深度，扩大了钢板桩使用范围。 混凝土稳固桩的使用应用使同等入土深度围堰更趋于稳定，对浅覆盖层及打入困难的 钢板桩围堰的施工提供了可能。 2.3 大大减少封底混凝土厚度。通过逆作法抽水开挖，大幅减少封底厚度，封底 混凝土厚度的减少使开挖量深度减小，降低了对基底的破坏扰动，使同等入土深度围 堰更趋于稳定，对浅覆盖层及打入困难的钢板桩围堰的施工提供了可能。 2.4 无需大型千斤顶及船机设备。托底分层内支撑采用逐层迭代下放方式，可无 限制下放至任何水深位置，且仅需普通履带吊车等设备即可完成，大大提高了施工效 率，同时降低了安全风险。 3. 适用范围 本工法适用于高水头浅覆盖层硬岩或中风化地层，开挖深度 20m 以内，需围堰辅 助施工的水下承台或其它结构物施工。 4. 工艺原 浅覆盖层钢板桩围堰由于入土深度浅或根本无法打入，导致钢板桩围堰嵌固深度 不足，最终影响钢板桩的稳定。在浅覆盖层中利用机械设备开槽引孔，插入钢板桩后 同步注浆，解决了钢板桩无法入土的问题及底口漏水问题；同时利用围堰内部稳固桩 与围堰固定连接，使围堰的稳定性得以保证。 深水钢板桩围堰由于工艺要求需采用先撑后围的顺序施工，而常规采用内支撑整 体下放，不仅构件重、存在高处作业且吊装风险大。托底分层支撑是利用安装在钢护 筒上的 “Z ”型托底牛腿，将场地内加工好的内支撑组件放置于拼装平台上，并焊接 层间支撑，然后利用履带吊车进行底层下放，下放完毕后拼装第二层支撑并下放，直 至全部内支撑下放完毕，这样便解决了传统方法时原位拼装超高构件以及需大型设备 整体下放内支撑的问题，使支撑自重全部由 “Z ”型托底牛腿承台，使钢板桩受力合 理简单，内支撑下放方便快速。 2 5. 施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 准备工作 型钢下料