列车牵引系统故障处理—全列牵引无流的处理.pptx

SFM13型电动车全列牵引无流--故障现象二 要求学生通过学习，了解SFM13型电动车全列牵引无流的处理方法。 学习目标 教学重点 故障现象 原因分析 处理方法 01 02 03 故障现象 牵制手柄在牵引位，HMI界面显示HB闭合，全列牵引无流，制动界面保持制动不缓解，司机台停放制动未缓解灯亮 原因分析 “停放制动缓解继电器(KAPB)”故障 处理方法 若故障原因为“停放制动缓解继电器(KAPB)”故障，则故障处理方法是按“停放制动缓解按钮”或如果TMS显示列车未起停放制动，将司机室背屏“停放制动旁路开关(SKPB)”打至“强制”位 SFM13型电动车全列牵引无流--故障现象六 要求学生通过学习，了解SFM13型电动车全列牵引无流的处理方法。 学习目标 教学重点 故障现象 原因分析 处理方法 01 02 03 故障现象 牵制手柄在牵引位，HMI界面显示HB闭合，全列牵引无流，制动界面保持制动不缓解，网压表和HMI屏显示网压异常 原因分析 网压故障 处理方法 做好救援准备，等待救援 SFM13型电动车全列牵引无流--故障现象三 要求学生通过学习，了解SFM13型电动车全列牵引无流的处理方法。 学习目标 教学重点 故障现象 原因分析 处理方法 01 02 03 故障现象 牵制手柄在牵引位，HMI界面显示HB闭合，全列牵引无流，制动界面保持制动不缓解，司机台制动缓解不良灯亮 原因分析 “制动缓解不良继电器(KABNR)”故障 处理方法 将司机室背屏“全列制动缓解不良旁路开关(SKBNR)”打至“强制”位 SFM13型电动车全列牵引无流--故障现象四 要求学生通过学习，了解SFM13型电动车全列牵引无流的处理方法。 学习目标 教学重点 故障现象 原因分析 处理方法 01 02 03 故障现象 牵制手柄在牵引位，HMI界面显示HB闭合，全列牵引无流，制动界面保持制动不缓解，司机台开门灯亮 原因分析 “门全关闭继电器2(KADC2)”故障 处理方法 将司机室背屏“门全关闭旁路开关(SKTDB)”打至“强制”位 SFM13型电动车全列牵引无流--故障现象五 要求学生通过学习，了解SFM13型电动车全列牵引无流的处理方法。 学习目标 教学重点 故障现象 原因分析 处理方法 01 02 03 故障现象 牵制手柄在牵引位，HMI界面显示HB闭合，全列牵引无流，制动界面保持制动不缓解，运行界面显示紧急制动“施加” 原因分析 “门全关闭继电器2(KADC2)”故障 处理方法 激活尾车司机室，换头操作 SFM13型电动车全列牵引无流--故障现象一 要求学生通过学习，了解SFM13型电动车全列牵引无流的处理方法。 学习目标 教学重点 故障现象 原因分析 处理方法 01 02 03 故障现象 牵制手柄在牵引位，HMI界面显示HB闭合，全列牵引无流，制动界面保持制动不缓解 原因分析 故障可能由以下原因导致： 反向器故障 “高速断路器(HB)”故障 “牵引切断继电器1/2(KAPC1/2)”故障 操纵台“门选择(SADS)”开关故障 司控器牵制手柄故障 司机室背屏“牵引电源(QFPP)”空气开关断开 处理方法 若故障原因为司机室背屏“牵引电源(QFPP)”空气开关断开，则处理方法是重新闭合司机室背屏“牵引电源(QFPP)”空气开关，无效为死故障 若故障原因为司控器牵制手柄故障，则处理方式是试验牵制手柄，无效为死故障 若故障原因为操纵台“门选择(SADS)”开关故障，则故障处理方法是试验操纵台“门选择(SADS)”开关，无效为死故障 若故障原因为“牵引切断继电器1/2(KAPC1/2)”故障，则故障处理方法是重新断合司机室背屏“ATC总电源(QFATC)”或将司机室背屏“VOBC切除开关(SKVBC)”打至“切除”位 若故障原因为网络故障，则故障处理方法是将头尾车司机室背屏“TCMS电源1”至“TCMS电源4”同时断开5秒后闭合或将司机室背屏“应急模式(SKEmP)”打至“强制”位以及扳动方向手柄实验 若故障原因为“高速断路器(HB)”故障手柄至于“0”位，则故障处理方法是将操作台上“复位”按钮按下 若故障原因为反向器故障，则故障处理方法是将司机室背屏“应急模式(SKEmP)”打至“强制”位