列车空压机故障处理—空压机打风不止的处理.pptx

DKZ13空压机打风不止应急处理流程 011 故障阐述当总风压力达到9bar时，空压机不停机，总风压力超过10bar，导致车下安全阀动作。 022 原因分析空压机正常工作情况下，由电子制动控制单元根据时间日期进行判断从而控制空压机的主辅运转。当电子制动控制单元发生故障或通信异常时，2号车与5号车的EBCU无法正常通信，导致控制辅助空压机的EBCU接收不到停止工作的指令，致使辅助空压机打风不止。 033 解决思路根据现象检查电子制动控制单元，检查电源保险是否动作以互换试验方法确认电子制动控制单元EB01B电路板是否正常，最后更换电子制动控制单元检查另一侧M车电子制动控制单元EB01B电路板有无异常，发现问题进行更换 044 专家提示0102空压机打风不止造成空压机电机温度升高，会影响空压机寿命。在检查时也要注意通信线路有无异常，这种故障现象比较隐蔽，应该给予足够重视。 SFM04空压机打风不止应急处理流程 011 故障阐述通过列车TMS显示确定单台或两台空压机在总风压力到达规定值时仍不停止打风。 022 处理方法遇空压机打风不止且总风压力持续上升安全阀正常排风，可断开头车司机 室操纵台上空压机启动开关进行试。01 032 处理方法由于调压器故障造成空压机打风不止时，乘务员首先到2号车或5号车其中一车断开QF27和QF28，若此时仍打风不止，则可判断故障的调压器位于另一车，合上此车的QF27和QF28然后到故障车断开QF27和QF28。02 042 处理方法由于总风缸安全阀喷风造成空压机打风不止时，应断开故障车空压机保险QF27，关闭故障车总风缸输出塞门。乘务员使用正常车的空压机供风维持运行到终点站掉线，运行中随时注意总风压力显示状态。03 053 专家提示运行中司机时刻观察风压显示，避免因总风欠压产生紧急制动。