多变、异形截面索塔施工工法.pdf

多变、异形截面索塔施工工法 目录 1、前言3 2、工法特点3 3、适用范围3 4、工艺原理4 4.1爬架系统结构组成4 4.2 模板系统结构组成5 5、工艺流程及操作要点8 5.1施工工艺流程8 5.2 施工操作要点10 6、材料及机具设备 13 6.1主要材料13 6.2 主要机具设备14 7、劳动组织及安全措施 14 7.1劳动组织14 7.2 安全措施15 8、质量控制 16 9、环境措施 17 10、效益分析 17 11、应用实例17 11.1工程概况18 11.2施工情况18 11.3工程评价18 2 多变、异形截面索塔施工工法 1 前言 广中江高速TJ11合同段的北街水道桥和潮连西江桥两座特大斜拉桥索塔均 采用了多变、异形截面的独柱索塔设计，索塔高度分别为111m 和108m。 参考类似工程的施工经验，目前国内常用的索塔施工工艺有液压爬模施工和 以脚手架为作业平台的翻模施工。液压爬模施工多应用于截面较为规则的索塔施 工，对于截面多变、异形的索塔，其爬模轨道预埋及安装精度差，每节索塔施工 需拆装模板，施工难度大；以脚手架为作业平台的翻模施工工艺较为成熟，操作 简单，但对于高塔施工，由于支架总高度限度控制，需分多次搭设及转换，而且 高空搭设脚手架人为控制因素较多，安全风险大，施工速度较慢。鉴于这种状况， 广东省长大公路工程有限公司自行对该类型索塔施工进行项目研究，以结构实用 性和安全性为设计基础，按“不变应万变”的设计理念，自行设计出了一套新型的 爬架系统，改良了模板系统，总结出了一套系统、经济、安全的索塔施工工法， 用于本工程索塔施工，现已安全、顺利完成。 本工法已在我公司广中江高速公路第TJ11合同段北街水道桥、潮连西江桥 工程中成功应用，该技术获得发明专利一项、实用新型专利一项。2019年8月， 中国公路建设行业协会在北京主持召开了主要关键技术的成果评价会，会议专家 一致认定该项技术在当时已到达国际先进水平。 2 工法特点 2.1化繁为简，变每节异形为等截面的爬架设计。爬架分层设计，每层可在 高度及平面位置根据需要进行调整，灵活性好。 2.2 索塔外模采用无拉杆整体钢模，内模采用半自动脱模的伞形内模。该模 板系统具备施工方便、进度快、索塔外观好的特点。 2.3在爬架外围形成一个封闭的作业空间，爬架可根据索塔截面的变化灵活 地调整与索塔之间的距离，每层爬架之间设置固定的上下通道。 3 适用范围 本工法适用于多变、异形截面的索塔施工。 3 4 工艺原理 4.1爬架系统结构组成 爬架由4 根作为“爬升轨道”的螺旋钢管、3层爬架、1层提升架、16个固定 用的抱箍组成。 图4-1 爬架系统总图 4 钢管作为爬架、提升架固定和爬升的导轨，钢管每6m 接长一次，爬架、提 升架套在4 根钢管上，通过锁在钢管上的抱箍进行支撑，且通过在抱箍底部沿钢 管壁焊接4 根钢筋作为保险。 3 3 层爬架为索塔施工辅助支架的主体， 层爬架自下而上依次通过链式葫芦 4 相连。为加强连接安全性，爬架之间、爬架与提升架间设置 根钢丝绳作为保险 绳。提升架通过塔吊进行提升，爬架通过链式葫芦挂在提升架上进行提升。爬架 为分体结构 （分为主架及副架），内边缘距离索塔80cm，可沿索塔水平方向移动 （以适应索塔截面的变化），移动到位后通过法兰进