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武汉港口机械住友岸桥斜连杆方案选择 我公司的二期友桥是1982年使用的产品。已经使用了26年，在中国使用了12年，平均利用率约为50%。已完成箱量200万吨。它是我们公司的主要运营设备。因长期高强度使用, 该岸桥出现了一些问题, 金属结构的局部刚度较弱, 支撑前大梁的梯形架与陆侧门框连接的斜拉杆根部连接板等处出现疲劳裂纹, 并有不断扩大的趋势, 存在重大的安全隐患。为了消除裂纹, 我们对岸桥斜拉杆连接板根部进行局部加固。经武汉港口机械质量监督检验测试中心检测, 发现该岸桥梯形架与陆侧门框连接的斜拉杆受力较大, 应力最大值为297.4 MPa, 均值为275.4 MPa, 超过了材料的许用应力, 已构成安全隐患, 需采取加固整改措施。 1 柔性材料的选用 为了改善岸桥上门框后斜拉杆的受力状况, 必须在岸桥上加一套辅助拉杆。我们考虑了以下两种方案: (1) 刚性细长杆方案:采用传统方法刚性加固, 沿原上门框后斜拉杆位置平行加刚性拉杆。 (2) 柔性钢丝绳软拉杆方案:借鉴大桥的拉索和建筑机械塔吊斜拉索固定外伸臂的方式进行加强。 通过比较, 选用了柔性钢丝绳软拉杆方案, 该方案具有如下优点: (1) 加固改造费用低。 (2) 停机时间短。 (3) 制作安装难度小。 (4) 柔性软拉杆的拉力对岸桥结构受力影响小。 (5) 柔性软拉杆具有拉力和长度调节能力。 (6) 不需考虑拉杆的刚度问题。