汽车前桥及转向系修理概论.pptxVIP

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中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB8823-88UDC629. 113. 014:621-77 本标准适用于国产汽车非独立悬架 、非驱动 式前桥和非动力转向系的修理 。修竣后的前桥和 转向系应符合本标准规定 , 其它类型的汽车前桥 和转向系的修理可参照使用。 1 、前轴 1. 1 前轴经探伤检查不得有任何裂纹。 1. 2 当钢板弹簧座平面横向长度不大于 160mm 时 , 其平面度公差为 0. 4mm ;大于 160mm 时 , 平面度公差为 0. 5mm 。修理后钢板弹簧座厚 度减少量不得大于 2mm。 1. 3 当钢板弹簧座平面横向长度不大于 160mm 时 , 两钢板弹簧座平面在其公共平面法线 方向的位置度公差为 0. 8mm ;大于 160mm 时 , 位 置度公差为 1. 0mm。 1. 4 钢板弹簧座上 U 型螺栓承孔及定位孔的 磨损量不得大于 1mm。 1. 5 前轴主销承孔与主销的配合应符合原设 计规定。 1. 6 前轴主销孔上 、下端面对其轴线的垂直 度公差应符合原设计规定 。前轴主销孔端面修理 后厚度减少量不得大于 2mm。 1. 7 与圆柱形主销配合的前轴主销承孔磨损 超过 0. 05mm 时 , 应按规定的尺寸修理。 1. 8 以两钢板弹簧座平面的公共平面为基 准 , 前轴主销孔轴线内倾角的大小应符合原设计 规定; 以垂直于该公共平面并过两钢板弹簧座定 位孔轴线的平面为基准 , 前轴主销孔轴线扭转角 不得大于 30 ˊ , 该轴线在基准平面法线方向的位 置度公差为 4mm; 前轴两主销孔轴线间的距离应 符合原设计规定。 2 、转向节 2. 1 转向节经探伤检查不得有任何裂纹。 2. 2 转向节轴颈公共轴线与主销孔公共轴线 间夹角应符合原设计规定。 2. 3 转向节内 、外轴承与轴颈的配合属间隙 配合的 , 其配合应符合原设计规定; 属过渡配合 的 , 当基本尺寸不大于 40mm 时 , 最大间隙不大 于 0. 040mm ;大于 40mm 时 , 不大于 0. 055mm。 2. 4 转向节衬套与主销及衬套与转向节主销 孔配合应符合原设计规定。 2. 5 转向节上 、下主销承孔轴线同轴度公差 应符合原设计规定。 2. 6 转向节内侧两端面对转向节主销孔公共 轴线的垂直度公差应符合原设计规定。 2. 7 转向节各部位螺纹的损伤不得超过二 牙。 3 、前轴与转向节的装配 3. 1 转向节主销孔端面与前轴上端面装配后 的间隙 , 应符合原设计规定。 3. 2 前轴与转向节装配应适度 , 转动转向节 的力一般不大于 1ON。 4 、轮毂 4. 1 轮毂应无裂损 , 轮毂各部位螺纹损伤不 得超过二牙。 4. 2 轮毂与内 、外轴承的配合应符合原设计 规定。 4. 3 轮毂与制动鼓的结合平面对轮毂内 、外 轴承承孔公共轴线的端面全跳动公差为 0. 15mm。 4. 4 轮毂与油封外圈的配合及尺寸应符合原 设计规定。 4. 5 装合后的轮毂应有 0. 10~0. 15mm 的轴 向间隙 , 并能均匀转动。 5 、转向器 5. 1 壳体及盖 5. 1. 1 转向器亮体及盖应无裂损 , 亮体与 盖整个结合平面的平面度公差为 0. l0mm。 5. 1. 2 壳体上两蜗杆轴承承孔公共轴线与 两摇臂轴轴承承孔公共轴线的垂直度公差应符 合表 1 规定阀门。 两轴线间的距离应符合原设计规定。 表 1 单位 mm 壳体上两蜗杆轴承承孔外端面距离 ≤100100- 160160 垂直度公差 0. 040. 050. 06 5. 1. 3 蜗杆轴两轴承承孔轴线的同轴度公 差为 0. 02mm , 摇臂轴两轴承承孔轴线的同轴度 公差为 0. 01mm。 5. 2 蜗杆 5. 2. 1 蜗杆应无裂损。 5. 2. 2 蜗杆齿面及轴承滚道应无金属剥落 及明显的阶梯磨痕。 5. 2. 3 蜗杆轴承与壳体配合的最大间隙不 得大于原设计规定 0. 02mm。 5. 2. 4 蜗杆轴承与蜗杆轴配合的最大间隙 不得大于原设计规定 0. 006mm。 5. 3 摇臂轴 5. 3. 1 摇臂轴经探伤检查不得有裂纹 , 端 部花键应无明显扭曲。 5. 3. 2 滚轮经探伤检查不得有裂纹 , 齿应 无金属剥落和明显的阶梯磨痕。 5. 3. 3 摇臀轴端部螺纹的损伤不得超过二 牙。 5. 3. 4 摇臂轴支承轴颈的径向全跳动公差 为 0. 05mm。 5. 3. 5 循环球式转向器的转向螺母的滚道, 应元金属剥落 。滚球规格及数量应符合原设计规 定 , 直径差不大于 0. 0lmm 。球与滚道的配合间 隙不得大于 0. 05mm。 5. 3. 6 转向指销锥面应无金属剥落 , 更换 时应

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