桥梁加固改造技术的应用.docxVIP

桥梁加固改造技术的应用 1 前后行车道布置方式 s316省道80号大桥位于黄阳新区南部的河流上，北接阳新县，南接九江。左右两座桥同时竣工，右幅桥建于70年代初，由工人梁和t梁组成。桥跨布置为:2×17m+3×33m+15×17m;桥梁横断面布置为:1.25m人行道+7.5m行车道+1.25m人行道=10m。行车道采用双向横坡, 抛物线形路拱, 20世纪90年代前后随着地区经济发展, 交通流量不断增加, 桥梁原有设计通行能力不能满足需要, 逐步成为制约交通发展的瓶颈。因此在原有桥梁左侧实施拓宽工程, 拓宽桥梁主梁采用T梁, 桥梁跨径与原有桥梁保持一致, 傍依而建, 将原有桥梁左侧人行道、栏杆系拆除, 在拓宽桥梁左侧予以重新修建, 行车道亦采用双向横坡, 单折线形路拱。新老桥之间设置分隔带, 这样加宽后桥梁横断面布置为:1.25m人行道+7.5m行车道+2.0m分隔带+7.5m行车道+1.25m人行道=19.5m。拓宽桥梁建成于1995年, 已运营十余年。本次加固改造主要针对老桥, 要求加固提等。 2 设计施工管理不到位 八一大桥老桥因建成年代久远, 年久失修, 桥梁已出现不同程度的病害现象;同时, 由于档案资料管理不善, 无法知晓有关设计施工详情。但从桥梁现场调查来看, 主要存在以下病害现象: 2.1 排水孔设置间距 老桥为双向横坡, 横坡坡度为2%, 但桥面纵坡较平缓, 泄水孔设