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拱架加工技术交底 单位工程名称 交底部位 交底编号：TMSC-06 DK208+330 天目山隧道 交底里程 ～ DK213+836 拱架加工 交底日期 2014-8-1 交底内容 工字钢 格栅 焊接 连接 成品保护 验收 交底内容： 本交底为隧道拱架加工技术交底，适用于天目山隧道出口、长岭脚横洞、金川斜井初期支护中钢拱架、格栅拱架加工。所有对接加工拱架严禁用于拱部。一、交底依据 《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241 号） 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010） 二、设计概况 杭黄铁路 I 标五分部位于安徽省歙县，主要承担施工任务有：金川斜井正洞 DK208+330～DK210+609，长 2279m。天目山隧道出口 DK210+609～DK213+836 段 3227m 正洞。天目山隧道长岭脚横洞 HDK0+000～HDK0+418，平长 418m。天目山隧道金川斜井 XD3K0+000～XD3K2+379，平长 2379m。隧道正洞设计为单洞双线。其中需要加工 I20 钢拱架、I18 钢拱架、130、160 格栅拱架，各类型拱架数据详细见各围岩类别拱架加工技术交底书。 三、拱架类型统计表 3.1 拱架统计表 拱架统计表 序号 类型 尺寸（cm） 备注 1 钢拱 I20 正洞钢拱架 2 钢拱 I18 正洞钢拱架 3 格栅 160 主筋中对中距离 4 格栅 130 主筋中对中距离 四、拱架加工流程图及拱架加工 流程图如下： 原材进场 进入加工场 拱架交底 试验检测 加工、焊接 不合格 合 格 拼装、检验 加工处理 合格、填表 退场 不合格 入成品库备用 加工方法 加工厂集中加工，在批量加工前进行首检制度，即按技术交底加工 1~2 榀， 检验合格后，批量生产，批量生产中按比例检查；程序化施工数控机床预压、切割、钻孔、人工焊接各单元接头板。 工字钢接头标准如下： 工字钢采用对接焊接时，必须采用腹板连接板帮焊连接，如下图。 盖板和连接板尺寸如下，拱架加工中要求执行下表要求： h1h2 h1 h2 hf2 mm L2 备注 120 60 6 220 150 90 6 240 工 18 工 20a 施工准备 腹板连接板 做好施工用电，机械设备（如电焊机、弯筋机、切断机、压床、钢筋调直机等）运转调试工作。 做好格栅加工钢平台，工字钢加工台架铺设。 原材料检验与试验 ①.焊接材料附有质量证明书，并符合设计文件和国家标准规定。 ②.钢筋按照钢材质量证明书进行现场复检。 ③.有锈蚀的钢筋禁止使用，对轻微浮锈油污等清除干净并对焊点进行防锈处理。 试焊 焊制前进行焊工摸底试焊，按照手工电弧焊规范经考试合格的评定焊接等级。并按照规范选用焊接电流、电压、引弧速度等，并要求供电质量稳定。 施焊前焊工复查组装质量及焊缝区的处理情况，如不符合要求，修整合格后才能焊接。焊接完毕后清除熔碴及金属飞溅物，不允许出现漏焊和假焊等现象。 施工放样 测量人员根据钢格栅设计图和操作工人的要求在钢平台上放样，画出 1：1 的钢格栅单元大样图，包括各连接点的法线方向，并按各种加宽值的要求放出全断面试拼平台大样。 制作模具 机械队（拱架加工班）先复核工字钢、格栅截面设计模具，模具材料采用16mm 厚钢板焊接制作，做好模具可按大样线直接焊在钢平台上，必须保证焊接牢固和竖向垂直。 钢筋、工字钢下料加工 先复核下料单上钢筋的尺寸及用料规格型号，且下 1~2 榀拱架材料，加工厂现场弯制，依据技术交底尺寸，检查压制完成后拱架是否符合技术交底要求。 按复核后的下料单进行下料，下料后各种规格、尺寸都分类分开放置并标识（以红油漆标明各单元顺序）， 以免误用。对一些小料合理利用。 格栅钢筋弯制采用机械弯制或人工弯制，但弯制必须做到以下几点要求： ①：弯起点必须做标记 ②：弯曲机心轴直径应是钢筋直径的 2.5 倍。 ③：钢筋弯制形状正确，平面上无翘曲不平现象。 焊接 钢格栅焊接 先将弯制成型的箍筋段位置及数量摆在模具中间，核定好数量。 将四个主筋一根一根地穿过夹持在模具卡槽上，并调整箍筋间距，符合设计要求，按 1 米 1 根设置。 主筋、箍筋的调整完成后，进行点焊将箍筋与主筋焊平。但不允许焊的太深，烧伤主筋。 箍筋焊完后，接焊附加筋及加强筋，必须保证焊缝的长度和高度。 最后焊接连接板（角钢 L20×100×8）、焊前角钢按设计尺寸钻孔。连接板的焊接必须保证孔位与主筋的距离、及两个板孔的模距必须一致。 本道工序为钢格栅作业要点之一，该工序施工必须符合以下要求： ①：钢筋的预弯和安装应保证两钢筋的轴线在同一条直线上。 ②：定位焊缝应离搭接端部 20mm 以上。 ③：施焊时主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始、终端应连接良好。 ④：焊缝表面平整，