(5.10.6)--5.6 增压系统的维护及检修.pptVIP

船舶柴油机 增压器的检修 01. 涡轮壳体腐蚀的检修 02. 轴承的检修 03. 航行中增压器损坏后的应急措施 04. 增压系统的维护管理 CHAPERT 01 涡轮壳体腐蚀的检修 一、涡轮壳体腐蚀的检修 1）涡轮壳体腐蚀部位 涡轮壳体内表面与废气接触发生腐蚀，特别是在排气壳的底部常发生腐蚀烂穿。 2）壳体腐蚀原因 硫酸腐蚀 高速气流引起的腐蚀 冷却水腔腐蚀 一、涡轮壳体腐蚀的检修 3）防止涡轮端壳体腐蚀的方法 采用提高冷却水进口温度防止硫酸腐蚀 彻底清除涡轮端喷水清洗后的残水 选用非冷却式增压器 一、涡轮壳体腐蚀的检修 4）修理 （1）壳体腐蚀后，其最小壁厚大于设计壁厚的50%，壳体冷却腔经1.5倍工作压力（不少于0.4MPa）的水压试验，合格后可继续使用。 （2）壳体腐蚀后，局部最小壁厚小于设计壁厚的50%或破损时，允许修补，经1.5倍工作压力的水压试验合格后可继续使用。 CHAPERT 02 轴承的检修 涡轮增压器轴承分为滚动式和滑动式。 滚动轴承使用寿命一般是8000h。 船上条件下轴承一般是换新。 增压器工作时，滚动轴承应运转灵活、无异常声音、无过热，轴承的各零件应无损伤、腐蚀、裂纹和松动等缺陷。 二、轴承的检修 CHAPERT 03 航行中增压器损坏后的应急措施 1.航行中主机增压器损坏时的处理原则 （