(5.7.2)--11.2 柴油机的应急处理 1.pptVIP

船舶柴油机 柴油机的应急处理 CHAPERT 01 封缸运行 一、封缸运行 船舶规范要求：六缸及以下的柴油机，应能停掉一个气缸的情况下继续保持运转；多于六缸的柴油机，应能停掉两个气缸的情况下保持运转。 1. 封缸运行的三种情况及措施 1）单缸停油（停止该气缸供油发火，也称减缸或停缸运行） （1）条件：运动部件尚可运转。 （2）措施：提起喷油泵滚轮使喷油泵停止工作，或打开喷油器的回油阀使燃油停止喷入气缸。严禁关闭喷油泵燃油进、出口阀。直流扫气二冲程机，在停止单缸停油的同时还应将排气阀锁在开启位置。 一、封缸运行 2）拆除活塞的封缸运行 （1）条件：只是活塞、气缸盖或气缸裂纹或损坏而无法使用，但连杆和十字头尚能运转。 一、封缸运行 2）拆除活塞的封缸运行 （2）措施：拆掉包括活塞杆和填料函在内的活塞组件，并： ①提起喷油泵滚轮，停止泵油。 ②弯流扫气用专用工具封住气缸套排气口；直流扫气将排气阀锁住在常开位置。 ③用专用工具封住填料函孔，在十字头上安装专用封盖。 ④封闭活塞冷却系统。 ⑤关闭该缸气缸冷却水的进出口阀。 ⑥把通向该缸起动阀的控制空气管拆下并封住。 ⑦把该缸的气缸润滑油量减至最小后停止。 ⑧活塞组件拆除后重新安装气缸盖。 一、封缸运行 3）拆除