柴油机喷油系统与电控柴油机.pptxVIP

柴油机喷油系统与电控柴油机 1 第 页/共73页 2由于高压油路中燃油的可压 缩性等因素的影响； 3考虑燃油在高压下通过柱塞 偶件间间隙的泄漏。 1由于高压油管的压力波从泵 端到嘴端需要时间； 第 页/共73页 喷 油 规律 与 几 何供 油 规律 的 不 同：： 泵油过程的节流现象 第 页/共73页 泵油过程的泄漏现象 第 页/共73页 泵油过程的泄漏现象 第 页/共73页 ) 压力升程法： 由喷油嘴的喷孔流量方程知， 瞬时喷油速率与喷孔流通截面 、喷孔前后的压 差有关 ， 计算公式为 喷油规律的确定 式中 ， μf—— 喷油嘴有效流通截面积 ( , 喷孔前油压及气缸内气体压力 ， ( P —— 喷油泵的转速（ r/min 1 . 试验测定法 ——燃油密度（kg/m Δp=p-p 第 页/共73页 mm a ) ) ) ( ρ 1 n Z 3 3 p 第 页/共73页 压力-升程法的问题： 1 喷油压力的测定 2 μf的测量 第 页/共73页 非稳定流中一元压力波p (t)可用下式表达： 简化得喷油速率表达式 测得长管压力波的变化 ，即可求得喷油规律。 第190页/共73页 (2) 波许长管法：是在喷油泵试验台上测定喷油规律的常用方法 ，从喷油系统喷出的燃油进入细长管组成的波许长管仪中 ，测量细长管内的压力随时间变化来测定喷油规律。 细长管 速 油在 —— 第1 页/共73页 柱塞式喷油泵系列化： 对某一功率 、转速段 柴油机可采用外形尺寸 、结构型式 、缸心距 相同的喷油泵 ， 用缸数增减 、置换不同柱塞 直径 、 凸轮型线和升程 、 出油阀减压容积等 少量互换零件和进行供油量 、转速等调整参 数的调试来满足不同柴油机配套 ， 形成一个 系列。 第1 页/共73页 ■ 油量极限值 ， 没有考虑出油阀减压作用和高压液 体特性的影响。 2． 最大平均供油速率： 喷油泵在供油持续期内每 度的平均供油量 ， 最高平均供油速率是最大循环 供油量的条件下 ， 取7 °（或4 ° ) CaA供油持续 期作计算依据求得。 第1 页/共73页 mm处为供 ， 取7 ( 4 CaA供 持续 期内的柱塞有效行程计算的循环供油量 ， 定义为 喷油泵的最大循环环供供油量 ， 它是喷油泵的几何供 3． 最大许用泵端压力： 喷油泵所能承受的最大峰 值泵端压力 。泵端峰值压 力决定了凸轮 、挺柱体 、 泵体等零件的受力和强度 、 刚度 ， 对喷油泵工作可 靠性产生影响 。 4． 最高工作转速： 转速 增大 ， 往复运动件的惯性 力增大 ， 超过柱塞弹簧作 用力会使滚轮与凸轮之间 飞脱 ， 产生冲击 。此外 ， 与之匹配的调速器也有一 工作极限转速。 第1 页/共73页 轻型 、 中型载重车 、 拖拉机与 其他用途柴油机 用途 轿车与小型运输工具柴油机 重型载重车与其他用途柴油机 系列型号 嘴端最高喷油 压力/MPa 单缸最大功 率/kW M P7100…8000 55 130 20 A MW P1…3000 55 75 1 10 95 27 36 55 第1 页/共73页 二 、喷油泵参数的选择 1． 柱塞直径dp和有效供油行程he 由柴油机标定工况点燃油消耗率和功率可计算出柴油 ——标定功率点燃油消耗率， ——柴油机转速 ， r/min ——柴油机的冲程数。 ——柴油机标定功率， 机所需的循环喷油量： ——燃油密度 ， g/cm ——柴油机气缸数； 第1 页/共73页 式中， b i ρ P Z n e e ; ; ; ; 3 第1 页/共73页 式中η 为喷油泵供油系数 ，η 取值在~ , η 大小主要与柱塞进回油孔处的节流有关 。节流大者 ，取大值。 f f f — 2000mm3之间） ～ — — 00 MP a 5 在0M 力 5约0 压 m此0，03 大 根据柴油机标定点循环供油量 、气缸直径 、燃烧室型式 、是否增压等 ，参考表6- 1 ，选择喷油泵种类型号 ，并选定减压容积 。此外 ，减压容积可用下式校验数值大小： 所选喷油泵必须保