(22)--6.敲缸船舶的心脏主动力装置.pptVIP

柴油机的应急处理敲缸的原因及处理 柴油机的应急处理-敲缸本节知识点： 敲缸的分类 敲缸运行应急处理 柴油机在运行中产生有规律性的不正常异音或敲击声，这种现象称为敲缸。燃烧敲缸: 由于燃烧方面的原因在上止点发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸。机械敲缸: 因运动部件和轴承间隙不正常所引起的钝重的敲击声或摩擦声，其特征是发生在活塞的上下止点部位或越过上下止点时，这种现象称为机械敲缸或冷敲缸。一、敲缸的定义和分类 区别燃烧敲缸和机械敲缸的方法： 用听诊棒检查敲击声发生的部位。采取降速或切断该缸供油时，敲击声音即消除，则为燃烧敲缸。否则，则可能是机械敲缸。 二、敲缸的原因 1.燃烧敲缸的原因 1)喷油器供油提前角过大；2)喷油器启阀压力调得过低；3)喷油器的喷咀针阀卡在开启位置；4)喷油器弹簧断裂或松动；5)供油量过大，超负荷运转；6)所用燃油燃烧性能差，易发生爆燃。燃烧敲缸除用切断供油和听其敲击声来判别外，也可采用测取示功图检查燃烧状况和pmax来断定。 2.机械敲缸的原因 气缸上部敲缸的原因： 1)气缸套上部磨出凸台； 2)运动部件中心线不正； 3)曲柄销轴承偏磨； 4)气阀间隙过大。 气缸中部敲缸的原因: 1)四冲程柴油机活塞销间隙过大； 2)四冲程柴油机气缸套严重磨损，活塞与气缸套间隙过大； 2.机械敲缸的原因 气缸下部及曲轴箱敲击的原因 1)十字头轴承间隙过大； 2)十