水稳层施工技术交底.docxVIP

PAGE PAGE 5 技术交底记录表 编 号：JSJD2014- 项目（产品）名称交 底 地 点交 底 时 间 交底文件名称 交底组织人（签名） 交底人（签名） 道路工程施工 2014 年 月 日 水泥稳定碎石施工技术交底 接受人（签名） 交底内容（可加附件）： 交底目的 根据道路工程施工图纸内容，指导道路工程水泥稳定碎石施工，确保道路路面工程保质、保量、按时完成。 施工准备 施工前做好充分准备工作，确保按计划有序进行，施工前准备工作主要包括： 1、认真熟悉图纸、了解设计意图，制定合理的施工计划。 2、做好技术、安全交底工作，合理规划交通，避免交通事故发生。 3、好施工用电、用水的供应工作。 4、施工机械设备准备工作和各项材料的选择与进场，确保工程施工需求。 5、对基面进行清理并报监理验收。 6、提前做好原材料取样检测和各种配合比设计，制定施工检验试验计划。 路面基层水泥稳定碎石施工 根据设计图纸本次进行水泥稳定碎石施工的路段基层结构为： 16cm 厚 4%水泥稳定碎石下基层+ 32cm 厚 5%水泥稳定碎石上基层。共分三层施工，每层施工（压实）厚度为16cm。原则上上下层施工时间间隔为 7d 养护期，根据施工总体进度计划，并参考烟台地区常用的施工工艺，本年度施工的水泥稳定碎石采取：第一层（4%水稳）与第二层（5%水稳）连续铺筑，第三层与下两层间隔 7d 养生时间后铺筑。 第一、二层连续摊铺时间控制原则为：第一层碾压合格后，在水稳初凝前铺筑第二层水稳。 施工时采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到碾压之间的延迟时间。 一般不超过 2h，根据含水率最大不超过 2.5h。 工艺流程 路面基层施工工艺流程为：施工准备→施工放样→混合料运输→摊铺整形→碾压→覆盖养生。 施工方法 施工准备 对原材料水泥、碎石、水进行质量检验，做好备料工作；由试验室进行配合比试验并报监理批准；试验确定混合料的最优含水量和最大干密度。 对参与施工的现场管理人员、施工技术人员、作业人员进行技术交底、培训工作。 对下承层表面进行检查和修补，把浮土和杂物清除干净，并整型压实，表面要求平整、坚实，符合规定的高程、宽度、横坡度，不能有松散材料和软弱点，并报请监理对基面验收。 对拌和站及摊铺设备进行调试，检查、保养。 在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为宜。 测量控制 放样前，测量人员要对工段技术员进行控制点、水准点交底，控制测量资料必需是监理认可的资料，并对测量、放样数据进行抽检。 为精准控制水泥稳定碎石施工精度，道路控制线至少保证边线、中线三条控制线。道路和断面高程控制点，直线段 10m/断面，曲线或弯段 5m/断面。 摊铺机施工选用Φ2～3mm 的钢丝作为基线。张拉长度 100～200m 为佳，且须在两端用紧线器同时张紧，避免因钢丝不紧而产生挠度，张拉力为 1KN。钢钎选用具有较大刚度的Φ16～18 光圆钢筋进行加工，并配固定架。固定架采用丝扣为好，便于拆卸和调整标高；钢钎间距一般采用5～ 10m。钢钎应打设在离铺设宽外 30cm～40cm 处。 内外侧均用钢丝控制标高，标高误差控制在-2mm、+5mm 间。钢钎必须埋设牢固，在整个作业期间应有专人看管，严禁碰钢丝，发现异常时立即恢复。 测量人员紧盯施工现场，经常复核钢丝标高。 水稳混合料拌和 拌和站设置电子称量仪并鉴定合格。在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要 求。 混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调 1～2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。 拌和站拌和混合料必须连续、均匀。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。 运输 采用自卸汽车运输拌好的混合料。必要时加覆盖以防水分蒸发，使混合料运至现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量。运料设备要充足，确保拌和后的混合料能及时摊铺。 卸料时，运料车在摊铺机前方 20～30cm 停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。 在拌和站车辆受料时，为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 执行运输车辆发单制度，每车一单。装料时，后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆 配置。 摊铺整形 根据基层试验段数据，暂定松铺系数为1.3 摊铺。施工过程中根据实际情况及时适当调整。 当