导视系统设计标准布点改【共23张精品课件】.pptVIP

导视系统设计标准布点改 优选导视系统设计标准布点改 总体布点原则 清晰地突出主题，依照导向原理之次序，层次分明地 揭示每一 个点。除此之外，还应考虑人体工程学因素，预计、观察出人流 高峰汇集点，使标识尽可能地做到该有时有，该无时无。 要遵循直接、简单、连续、由大到小、由表及里、由近及远、由 多到少的基本原则。尽可能做到（一）一目了然，信息完整易懂， 方位表示准确明显；从入口到达目的地的距离，愈短愈好。动线 改变方向(180度或90度)的次数愈少愈好。(二)动线方向的选择尽 量不犹豫，指引移动的标识越少越好。此外，尽量减少动线之间 的交叉点，以消除移动干扰。(三)保持各流线的平衡连续，动线 必须连续，保持专用路径，不要被其它非活动区所隔断。 一.设置地点 导向标志应设在便于人们选择目标方向的地点，并按通向目标的 最佳路线布置，如目标较远，可以适当间隔重复设置，在分岔处 都应重复设置标志。 提示标志应设在紧靠所说明的设施，单位的上方或侧面，或足以 引起公众注意的与该设施、单位临近的部位。 环境信息标志应设在入口处或某场所中最醒目处。 局部信息标志应设在所要说明的设备处或场所附近醒目位置。 二.便于视读 标志的偏移距离应尽可能的小。对位于最大观察距离的观察 者，偏移角不宜大于15°如受条件限制，无法满足该要求， 应适当加大标志的尺寸。 二.便于视读 应尽可能使标志的观察角接近90°。对位于最大观察距离 的观察者，观察角不应小于75°。 二.便于视读 标志的正面或其邻近不得有妨碍人们视读的固体障碍物， 并尽量避免经常被其他临时性物体所遮挡。 标志通常不设在门、窗、架等可移动的物体上，以免物 体移动后人们看不到标志。 观层面上的人车分流体系，这种一般适用于规模较大的居住 在人流集散地，交通枢纽，进出口及通道等人流密集的枢纽地带，要在科学有规划的基础上尽可能多的提供位置引导牌，用固定的位置固定的形式给人以视觉惯性，使人能下意识的找到自己需要的位置。 创造人性化的医疗环境，需要从空间划分，人流物流等方面按照病人的需要和理想进行规划设计。 车行路应分级明确可采取围绕小区外围的布置方式并以枝状 (三)保持各流线的平衡连续，动线 提示标志应设在紧靠所说明的设施，单位的上方或侧面，或足以 设置禁止标志时，标志中的否定直杠应与水平线成45°夹角。 应尽可能使标志的观察角接近90°。 导视系统设计标准布点改 悬挂式设置的标志的下边缘距地面的高度不宜小于2M。 多到少的基本原则。 并尽量避免经常被其他临时性物体所遮挡。 的颜色仍应符合有关安全色标准的规定。 设施串联起来，并伸入到个住宅院落或住宅单元的正面入口， 随着私家车拥有量的不断增加居住小区内部的人车混行变得 三.设置高度 附着式设置的标志，其设置高度为： a.与人眼水平视线高度大体一致； b.略高于人体身高； c.局部信息标志的设置高度可根据具体场所的客观情况 来确定。 悬挂式设置的标志的下边缘距地面的高度不宜小于2M。 柱式设置的标志的下边缘距地面高度宜在2M左右。 四.图形标志方向 设置含有方向性的图形标志时，应避免其方向与实际场景 的方向相矛盾。可使用标志的镜像来解决这一矛盾。 导向标志中的图形标志如含有方向性，则其方向应与箭头 所指方向相一致，如不一致，应改变图形标志的方向。 设置禁止标志时，标志中的否定直杠应与水平线成45°夹角。 设置禁止标志时，标志中的否定直杠应与水平线成45°夹角。 的颜色仍应符合有关安全色标准的规定。 标志的正面或其邻近不得有妨碍人们视读的固体障碍物， 随着私家车拥有量的不断增加居住小区内部的人车混行变得 应适当加大标志的尺寸。 体移动后人们看不到标志。 导向标志中的图形标志如含有方向性，则其方向应与箭头 都应重复设置标志。 引起公众注意的与该设施、单位临近的部位。 观层面上的人车分流体系，这种一般适用于规模较大的居住 视线人车分行的目的。 悬挂式设置的标志的下边缘距地面的高度不宜小于2M。 周边式住宅区，每个居住单位有一条直接开口于周围道路的 创造人性化的医疗环境，需要从空间划分，人流物流等方面按照病人的需要和理想进行规划设计。 此外，尽量减少动线之间 五.适量设置 尽量用适量的标志将必要的信息展现出来，避免漏设、滥设。。 六.照明要求 应将标志设在明