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盾构机调试验收方案 1编制目的 ***市轨道交通*号线***********土建工程，北起点位于 ************* 岗 盾 构始 发井，经 ***** 穿 *********** 至 ****，通过 **********等地，至大学城站结束，采用两台德国海瑞克盾构机施工，为 保证盾构机的生产、组装质量，熟悉掌握盾构机的结构、功能、性能参数， 在盾构机出厂前和到达工地组装完成之后对S-***、***盾构机的主要性能 进行调试验收，调试分为两阶段（车间调试和工地调试），特编制此调试方 案以指导盾构机的调试工作。 2调试日程安排 盾构机的现调试、验收安排在**月上旬、下旬，在两台 O 3调试验收的人员安排 盾构机调试验收在项目经理领导下设盾构机调试验收工作小组，具体 负责整个调试验收工作。项目经理全面监管整个工作的各个环节。 具体参加调试验收的人员安排如下： 项目部总机械师**机电部部长** 项目部总机械师 ** 机电部部长 ** 机械工程师 电气工程师 机修工 电焊工 2名 2名 4调试验收工作安排 在对盾构机的调试验收工作之前，调试验收小组的所有成员集体学 习盾构机的结构组成，掌握本工程所使用盾构机的技术参数，通过对在德 国海瑞克工厂和广州重型机械厂监造人员收集掌握资料的学习和监造期间 积累掌握盾构机的相关知识，结合其他单位使用盾构机的实际经验，制定 出我单位盾构机现场调试、验收的具体条款内容，在设备生产厂家提供的 验收项目的基础上予以补充完善，努力做到全面验收盾构机的各项技术性 能。盾构机的工地验收项目原则上与出厂验收项目相同，并对工厂不具备 验收条件的项目予以重点验收。 4.1盾构机的性能参数 在盾构机的调试验收之前，验收小组的所有成员集体学习掌握盾构 机的结构和主要技术参数，本工程所采用的盾构机主要技术参数见下表: 名称 技术参数 备注 管片设计 外径 6,000mm 内径 5,400mm 管片长度 1,500mm 分布 5+1 盾体 前盾体数量 1 中盾体数量 1 直径 6,250mm 不包括堆焊层 长度（前体和中体） 4,280mm 铆接并带用有密封圈 盾构类型 土压平衡 机器最小水平转弯半径 350m 最大工作压力 3 bar 土压计 5 排水泵 1 30m3/h  气闸人行门 1 DN 600 气闸连接法兰 1 螺旋输送机连接法兰 1 盾尾 盾尾数量 1 型式 钗 接 长度 3,300mm 密封 3排钢丝刷 油脂管数量 8 (2 X 4) DN 25 注浆口 4 DN 50,单管 推进油缸 数量 30 10个 双缸.10个单缸 分组数量 4 油缸顶杆端支承 橡胶 34,210kN 2,000mm @ 300 bar 最大推进力 行程 工作压力 325 bar 伸出速度 80mm/min 所有油缸 缩回速度 1,600mm/min 一组油缸 铰接油缸 类型 被动式 数量 14 油缸尺寸 180/80mm 回收缩力 7,340kN @ 215bar 行程 150mm 刀盘 数量 1 型式 装配有滚刀闭式 直径 6.280mm 旋转方向 左/右 超挖刀 1把 31个单刃滚刀，4个双刃 中心刀，64个刮刀； 50 MM弧线 刀具 喷嘴数量 4 中心回转体 1 4根泡沫输送管，1根液压输 送管 刀盘驱动装置 数量 1  型式 液压回转驱动 液压马达数量 8 额定转矩 4,500kNm 最大脱困扭矩 5,300kNm 转速 0 to 6.1rpm 功率 945 KW 3 x 315 KW 主轴承型式 固定式 主轴承外径 2,600mm 主轴承寿命 10 000小时 人闸 数量 1 型式 双仓式 直径 2,000mm 工作压力 3 bar 测试压力4.5 bar 人数（容纳） 3+2 主室/紧急室 管片安装器 数量 1 型式 中心回转式 抓紧系统 机械式 自由度 6 旋转角度 +/- 200° 比例控制 管片宽度 1,500mm 举升油缸行程 1,000mm 比例控制 纵向移动行程 2,000mm 比例控制 控制装置 遥控控制 螺旋输送机 数量 1 型式 有轴螺旋式 直径 900mm 功率 315kW 215kNm 最大扭矩 转速 0 至0 19rpm 无级调速 最大出土量（理论上） 250m3/h 100%充满时 螺距 600mm 出料口门 有 测试压力4,5 bar 进料口门 有 不防水，不能承受压力 皮带输送机 数量 1 驱动 电动  带宽 800mm 带长 55m 输送速度 2.5m/s 输送量 450m3/h 后配套设施 管片吊车 2 带机械抓紧装置 液压单元 1 包括过滤器和油箱 冷却系统（泵/油冷器/阀） 1 新鲜水25°由工地提供 注浆系统 1 注浆泵 2 KSP或相似型号，流量 12m3/h 压