人教版九年级物理《电生磁》优质ppt课件.pptxVIP

n电生磁 新 课 引 入 机会只给有准备的人 奥斯特伟大的“意外”发现 新 课 讲 解 通电螺线管周围的磁场 探究通电螺线管的极性 请把元件按纸板上的位置放好 再连接电路 依据电池正负极的位置， 标明 螺线管引出线中的电流方向 将小磁针放在螺线管的两端， 闭合开关， 判断出螺线管N极 的位置并记录。 螺线管N极的位置 电池盒 探究通电螺线管的极性 √通电螺线管的N极位置与电流流入 方向有关 √通电螺线管的N极位置与绕线方式 有关 N 探究通电螺线管的极性 S 探究通电螺线管的极性 N S 探究通电螺线管的极性 探究通电螺线管的极性 N S 探究通电螺线管的极性 S N N S N S S 探究通电螺线管的极性 探究通电螺线管的极性 S N N N N S S 探究通电螺线管的极性 结论： 通电螺线管的N 极位置和螺线 管中电流方向有关。 N 用右手握住螺线管，让四指弯曲跟螺线管中电 流的方向一致，则大拇指所指的一端就是通电 螺线管的N极。 探究通电螺线管的极性 安培定则 典 型 例 题 1. 注意观察，善于发现。正是由于具有这种敏锐 的洞察力，丹麦物理学家奥斯特发现了( ) A. 电流具有热效应 B. 电流周围存在磁场 C. 电磁感应现象 D. 通电导体在磁场中受到力的作用 2. 如图所示，根据电流的方向标出通 电螺线管的N、S 极。 ( N ) 在不借助其他磁场的情况下，我们最早判 定通电螺线管的N极的位置，是根据螺线管外部 电流和螺线管的绕向。后来我们发现其实判定 的方法有很多种甚至更简单、更直观，这充分 体现了人类的智慧之美。 同学们可以选择一种适合自己的方法，来 判断通电螺线管N 极的位置。 磁 悬 浮 列 车 磁悬浮列车利用同极相斥，异极相吸的原理， 让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱 离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶， 创造了近乎零高度空间飞行的奇迹。 (接下一页) 磁 悬 浮 列 车 由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁 悬浮列车也有两种相应的形式： 一种是利用磁铁 同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列 车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道 上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体 悬浮运行的铁路； (接下一页) 磁 悬 浮 列 车 另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系 统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部 安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作 用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间 保持10— 15毫米的间隙，并使导轨钢板的排斥力与车辆 的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。 (接下一页) 磁 悬 浮 列 车 通俗的讲就是，在位于轨道两侧的线圈里流动的交流电，能将线圈 变为电磁体。由于它与列车上的超导电磁体的相互作用，就使列车 开动起来。列车前进是因为列车头部的电磁体 (N 极)被安装在靠前 一点的轨道上的电磁体 (S 极)所吸引，并且同时又被安装在轨道上 稍后一点的电磁体 (N 极)所排斥。当列车前进时，在线圈里流动的 电流流向就反转过来了。其结果就是原来那个S极线圈，变为N 极线 圈了，反之亦然。这样，列车由于电磁极性的转换而得以持续向前 奔驰。 Tha nk You!